حين تطلب عرض سعر من مصنع تريكو في تركيا، يصلك غالبًا سعر FOB (تسليم على ظهر السفينة في ميناء الشحن التركي). هذا السعر هو نقطة البداية فقط — وليس الكلفة التي ستضعها فعليًا على رفّ متجرك في الإمارات. بين باب المصنع في غازي عنتاب ونقطة البيع في دبي أو أبوظبي تُضاف عدة بنود: النولون البحري، التأمين، الرسوم الجمركية، ضريبة القيمة المضافة، رسوم الميناء، والتخليص. مجموع هذه البنود يُسمّى الكلفة المُسلَّمة (Landed Cost)، وهو الرقم الحقيقي الذي يجب أن تبني عليه سعر بيعك وهامشك. في هذا الدليل نفكّك كل بند بصدق، ونوضّح أين تتحقق ميزة المنشأ التركي وأين لا — دون أرقام وهمية أو وعود غير دقيقة.
القاعدة الذهبية: لا تقارن أبدًا سعر FOB التركي بسعر التجزئة لمنتج صيني، ولا بسعر منتج محلي. قارن دائمًا الكلفة المُسلَّمة بالكلفة المُسلَّمة. ما يبدو أغلى عند باب المصنع قد يصبح تنافسيًا — أو حتى أرخص — بعد احتساب الميزة الجمركية المشروطة لاتفاقية الشراكة الاقتصادية الشاملة، وقِصَر زمن الشحن، وانخفاض نسبة المرتجعات بفضل الجودة. لمقارنة أعمق بين المنشأين راجع صفحة تركيا مقابل الصين.