Si fabrica su punto en Turquía y paga desde España, la divisa y el método de pago afectan directamente a su coste de aterrizaje. Esta guía explica cómo pagar en euros, qué métodos B2B usar y cómo proteger el margen frente al tipo de cambio.
Cuando una marca o un importador español encarga género de punto a una fábrica turca, el precio unitario es solo el comienzo de la conversación. Cómo se paga —en qué divisa, con qué método y bajo qué condiciones— tiene un impacto real sobre el coste total y sobre la previsibilidad de su tesorería. España opera en euros (EUR), y la buena noticia es que facturar y pagar en euros desde el primer presupuesto le evita la mayor parte de los sustos cambiarios. Esta guía recoge cómo lo planteamos con nuestras marcas españolas, de forma honesta y sin tecnicismos innecesarios. Las cifras concretas de tipos, comisiones bancarias y aranceles se indican como aproximadas y a confirmar con su banco y su agente de aduanas.
Facturar y pagar en euros traslada todo el riesgo de tipo de cambio fuera de su contabilidad. Usted conoce el coste exacto en la moneda de su mercado desde el pedido hasta la entrega. Es la opción que recomendamos por defecto a las marcas españolas: el presupuesto, la factura proforma y la factura comercial salen en EUR, y lo que firma es lo que paga.
El USD sigue siendo una divisa de referencia en el comercio textil internacional. Si su proveedor cotiza en dólares, usted asume la fluctuación EUR/USD entre el pedido y el pago. Es manejable, pero conviene fijar el tipo o cubrirlo si el plazo de fabricación es largo. Nosotros podemos cotizar en EUR justamente para evitarle ese paso.
Pagar en lira turca le expone a una divisa históricamente volátil y a un riesgo que no debería ser suyo. Salvo casos muy concretos, un importador español no tiene motivo para asumir el riesgo TRY. Una fábrica seria le cotizará en EUR o USD precisamente para que usted no cargue con esa incertidumbre.
Pida siempre el presupuesto en su divisa de venta (EUR). Si la fábrica solo cotiza en USD, calcule su coste con un tipo de cambio conservador y deje un colchón en el margen. En Kiwi Giyim trabajamos con marcas europeas y emitimos en euros sin problema, de modo que su coste de aterrizaje queda cerrado.
En operaciones B2B entre España y Turquía, lo habitual es una combinación de transferencia bancaria internacional (SEPA no aplica fuera de la zona, así que se usa SWIFT/transferencia internacional) y un calendario de pagos por hitos. Lo importante es que las condiciones queden claras por escrito antes de empezar la producción:
El precio que paga a la fábrica no es su coste final. Dos factores lo completan: el Incoterm (qué incluye el precio) y el IVA de importación que liquida en la aduana española.
El mayor enemigo de un margen previsible es un tipo de cambio que se mueve entre el pedido y el pago. España es un epicentro mundial de la moda —Inditex, Mango, Tendam, Desigual— y la demanda de fabricación a façon y marca blanca exige presupuestos firmes. Estas son las prácticas que mejor funcionan:
En la práctica, la mayoría de nuestras marcas españolas eligen lo más sencillo: pedimos en euros, facturamos en euros y la cifra que aprueban en la proforma es la que abonan. Sumado al 0% arancelario del A.TR y a una ruta marítima corta hacia Valencia o Barcelona, el resultado es un coste de aterrizaje previsible, sin sorpresas de divisa.
Producimos con un MOQ de 250 unidades por color/modelo y un parque propio de 22 máquinas (15 Shima Seiki WHOLEGARMENT y 7 Stoll), con producto Made in Turkey. Eso significa precios estables, capacidad real para programas de marca blanca y la documentación de exportación (A.TR, factura comercial, lista de embalaje) lista para su despacho en España. Puede ver más en nuestras páginas de fabricante OEM de punto, punto WHOLEGARMENT sin costuras y marca blanca / private label. Para el detalle de máquinas y procesos, consulte nuestras capacidades, y para la comparativa de costes, Turquía vs China.
Trabajamos habitualmente con marcas e importadores de España y cotizamos en EUR para que su coste de aterrizaje quede claro desde el principio. Envíenos su brief de producto —composición, modelos y cantidades— y le preparamos una proforma con divisa, Incoterm y condiciones de pago.