El 30% por adelantado y el 70% contra documentos de embarque es el estándar más común en producción OEM de punto. Esto es lo que cubre cada tramo, cómo se protege y qué debe verificar una marca peruana antes de firmar.
Si su marca en Perú va a producir prendas de punto a medida en Turquía, una de las primeras preguntas que aparece es cómo se paga. El esquema más habitual en producción OEM es el 30/70: un 30% de anticipo al confirmar la orden y el 70% restante contra los documentos de embarque, antes de que la mercadería llegue al Puerto del Callao. No es un capricho del proveedor: es un reparto de riesgo entre quien compromete materia prima e hilo y quien recibe el producto terminado. Entender qué cubre cada tramo le permite negociar con criterio y evitar sorpresas en la importación.
Se paga al confirmar la orden de producción (PO firmada y muestra aprobada). Ese anticipo financia la compra del hilo, el desarrollo del tejido y la reserva de capacidad en las máquinas. En punto, el hilo suele representar la mayor parte del costo de material, y se compra a medida para su programa: por eso el fabricante necesita capital comprometido antes de cortar a volumen.
El saldo se libera cuando la producción está terminada y embarcada, contra la entrega del conocimiento de embarque (BL) y la documentación comercial. Usted no paga el grueso hasta tener prueba de que la mercadería salió rumbo al Callao. Es el punto de equilibrio: el fabricante ya invirtió, pero usted controla el dinero hasta el embarque.
Lo recomendable es que el 70% se pague después de una inspección de calidad (propia, de un agente o de un tercero como SGS o Bureau Veritas). Así, si hay un problema de calidad, se resuelve antes de transferir el saldo, no después de la importación. Conviene dejarlo escrito en la PO.
Ningún esquema serio le pedirá el 100% por adelantado en una primera orden. Si un proveedor lo exige, es una señal de alerta. El 30/70 reparte el riesgo: el fabricante asegura materia prima, usted retiene la palanca del pago final hasta ver documentos de embarque.
El saldo se paga contra documentos. Estos son los que su agente de aduana y la SUNAT necesitarán para la Declaración Aduanera de Mercancías (DAM) y para que usted tenga respaldo del embarque. Pídalos siempre antes de transferir:
Sobre aranceles, conviene ser claro y honesto: a la fecha no hay un TLC vigente entre Turquía y Perú — Perú figura entre las negociaciones de tratado de libre comercio de Turquía, pero no hay acuerdo concluido ni trato preferencial. Es decir, la prenda de punto turca entra a Perú sin ventaja arancelaria frente a la prenda china (paridad). El arancel aplicable lo confirma su agente con la SUNAT según la partida; trátelo siempre como aproximado y a confirmar, nunca como dato fijo. La fuerza de producir en Turquía no está en el arancel, sino en otra parte: calidad, estrategia China+1, especialización en punto y el idioma común en español.
El 30% por adelantado es el tramo donde una marca nueva se siente más expuesta. Estas prácticas reducen el riesgo sin frenar la operación:
Para una primera relación, lo más sano es arrancar con una orden controlada. Nuestro MOQ es de 250 piezas por estilo/color, lo que permite a una marca peruana probar calidad y logística con una inversión acotada antes de comprometerse a un volumen mayor. Una vez que la confianza está construida, el 30/70 fluye sin fricción en cada temporada.
Si el arancel es parejo con China, ¿qué gana una marca peruana eligiendo Turquía? La respuesta está en el producto y en la operación, no en la aduana:
Puede ver el detalle de máquinas y procesos en nuestras capacidades, comparar orígenes en Turquía frente a China y conocer el modelo de marca propia (private label).
Cuéntenos su producto, cantidades y temporada. Le devolvemos una propuesta clara: precio, plazos, MOQ y condiciones de pago, sin letra pequeña. Made in Turkey, con atención en español.