Si su marca importa prendas de punto desde Turquía al Perú, la logística no es un detalle administrativo: define su costo final, sus plazos de reposición y su capacidad de cumplir con la temporada. En esta guía explicamos, de forma honesta, cómo funciona la cadena desde nuestro taller en Gaziantep (Turquía) hasta el Puerto del Callao, qué plazos de tránsito son realistas, qué documentos pide la SUNAT y —algo que muchos proveedores prefieren no aclarar— por qué entre Turquía y el Perú no existe una ventaja arancelaria frente a China. Nuestro argumento no es el arancel: es la calidad, la estrategia China+1 y la especialización en tejido de punto.

Prendas de punto turcas preparadas para exportación marítima al Puerto del Callao, Perú
Producción de punto lista para consolidación y envío marítimo hacia el Perú vía Puerto del Callao

La ruta: de Gaziantep al Puerto del Callao

El Puerto del Callao, en Lima, es el principal puerto comercial del Perú y el punto de entrada natural para la carga marítima que llega de Turquía. Casi todos nuestros envíos hacia el Perú terminan aquí.

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Origen en Gaziantep

La producción sale de nuestro taller en Gaziantep, en el sureste de Turquía. Las prendas se consolidan, se empacan y se trasladan al puerto turco de exportación para su embarque marítimo. Para volúmenes de muestra o reposiciones urgentes, el aéreo es una opción, aunque eleva el costo por prenda.

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Tránsito marítimo

El trayecto Turquía–Callao es largo: como referencia, suele tomar aproximadamente 4 a 6 semanas en marítimo (estimación a confirmar con su naviera o agente de carga, según ruta, transbordos y temporada). No es un envío de pocos días; planifíquelo con anticipación.

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Llegada al Callao

La carga arriba al Puerto del Callao, donde se inicia el proceso de nacionalización ante la SUNAT. El despacho aduanero, la disponibilidad de cita en terminal y la revisión documentaria suman días adicionales que conviene contemplar en su cronograma.

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Planifique con holgura

Entre producción (con un MOQ de 250 piezas por estilo/color), tránsito marítimo y despacho, recomendamos trabajar con un horizonte de varias semanas. Para colecciones de temporada, esto significa cerrar el pedido con suficiente antelación frente a su fecha de venta.

Aduana y documentos: lo que pide la SUNAT

La importación al Perú se tramita ante la SUNAT mediante la Declaración Aduanera de Mercancías (DAM). Conviene preparar la documentación desde el origen para evitar demoras en el Callao. Los documentos habituales de un embarque de punto son:

1
Factura comercial — con descripción de la mercancía, composición de fibra, cantidades, valor y términos de venta (Incoterm). Es la base del valor en aduana.
2
Conocimiento de embarque (BL) o guía aérea (AWB) — el título de transporte que acredita el envío y permite retirar la carga en el terminal del Callao.
3
Packing list (lista de empaque) — detalle de bultos, pesos y contenido por caja, indispensable para el aforo y la verificación física.
4
Póliza de seguro — recomendable para cubrir el largo tránsito marítimo, y exigible según el régimen y el Incoterm pactado.

Le entregamos la documentación de origen completa y en orden para que su agente de aduanas tramite la DAM sin sorpresas. Como referencia adicional, INDECOPI es el organismo peruano de competencia y protección al consumidor; el etiquetado de composición y cuidado debe cumplir la normativa vigente, algo que coordinamos en la ficha de cada prenda. Los valores de aranceles y tributos los confirma su agente según la partida arancelaria aplicable (a confirmar, no asumimos cifras).

Arancel: la verdad frente a China

Seamos directos, porque preferimos la honestidad a una promesa que no podemos cumplir: no hay ventaja arancelaria de Turquía sobre China para entrar al Perú. Hoy existe paridad. Si su única variable es el arancel, Turquía no le dará un ahorro frente al proveedor chino.

Si busca el precio más bajo a toda costa, no somos su proveedor. Si busca un socio de punto que entregue calidad, transparencia y reduzca su dependencia de un solo país de origen, vale la pena conversar. Lea nuestra comparación honesta en Turquía vs. China.

El Perú produce textil: cómo encajamos sin competir

El Perú no es solo un importador de prendas: es un productor textil reconocido, con algodón pima y tangüis, fibra de alpaca y casas históricas como Incalpaca o Michell. Lo decimos con respeto, porque define cómo trabajamos con marcas peruanas.

No venimos a competir con el algodón pima ni con la alpaca peruana —son materiales de prestigio mundial—. Encajamos como un socio complementario: cuando una marca peruana necesita capacidades específicas de tejido de punto que su cadena local no cubre, o quiere diversificar su origen de producción bajo una lógica China+1, o requiere construcciones como WHOLEGARMENT (prenda sin costuras tejida en una sola pieza), ahí aportamos valor. Nuestra fábrica trabaja como fabricante OEM de punto y como socio de marca privada (private label), sobre su diseño y especificaciones, con su etiqueta. La prenda se fabrica en Turquía (Made in Turkey), con todo declarado de forma transparente en la documentación de origen.

Nuestra capacidad instalada es concreta y la decimos sin inflarla: 22 máquinas en casa (in-house) — 15 Shima Seiki para WHOLEGARMENT y 7 Stoll de flat-knit— y un MOQ de 250 piezas por estilo/color. Conozca el detalle en capacidades.

Moneda, costos y cómo cotizamos

La moneda del Perú es el Sol peruano (PEN, S/). Nuestras cotizaciones de exportación suelen emitirse en USD o EUR, según el Incoterm acordado, lo que conviene considerar al calcular su costo final con el tipo de cambio.

Si tiene un brief de producto y un horizonte de temporada, podemos darle una estimación de tiempos y un plan logístico realista, sin promesas vacías.

¿Planifica importar punto al Perú vía Callao?

Trabajamos con marcas que valoran la calidad, la transparencia documentaria y la estrategia China+1. Cuéntenos su producto y su temporada, y le ayudamos a estructurar plazos y logística hacia el Perú.

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