Qué documentación exige la aduana peruana, qué rol cumple INDECOPI y qué debe pedir a su fabricante turco antes de despachar su programa de prendas de punto por el Callao.
Si su marca importa prendas de punto a Perú desde Turquía, conviene tener clara la regla de fondo: no existe un TLC Turquía–Perú en vigor. Perú figura entre los procesos de negociación de acuerdos comerciales de Turquía, pero no hay tratado concluido, de modo que la mercancía no recibe trato preferencial y paga el arancel general aplicable. En la práctica, esto significa que frente a China no hay ventaja arancelaria: las prendas turcas y las chinas entran al Perú en condiciones de paridad arancelaria. La razón para elegir Turquía no es el arancel, sino calidad, estrategia China+1, dominio técnico del tejido de punto, idioma común en la negociación y capacidades como WHOLEGARMENT. Con eso claro, veamos qué exige la aduana y qué documentos preparar.
La SUNAT (Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria) es la autoridad que controla el ingreso de mercancías al país. Toda importación de prendas de punto se canaliza mediante la Declaración Aduanera de Mercancías (DAM), que su agente de aduana presenta electrónicamente para nacionalizar la carga. Para que ese trámite avance sin observaciones, el expediente documental debe estar completo y ser coherente entre sí.
Emitida por el fabricante turco, con descripción exacta de la mercancía, composición de fibra, cantidades, valor unitario, Incoterm acordado (FOB, CFR, CIF) y datos completos de exportador e importador. Es la base para la valoración aduanera.
El Bill of Lading (BL) para carga marítima por el Callao, o el Air Waybill (AWB) si llega por vía aérea. Debe coincidir con la factura y la lista de empaque en cantidades, pesos y consignatario.
Detalle de bultos, contenido por caja, pesos netos y brutos, y dimensiones. Facilita el aforo físico si la carga es seleccionada a reconocimiento por SUNAT.
El seguro de transporte que cubre la mercancía. Cuando aplica al Incoterm (por ejemplo CIF), forma parte del valor en aduana y debe sustentarse documentalmente.
El arancel y el IGV se liquidan sobre el valor en aduana según la subpartida que corresponda a cada tipo de prenda. Las tasas exactas dependen de la clasificación arancelaria vigente y deben confirmarse con su agente de aduana: trabaje con cifras aproximadas y a confirmar, nunca con porcentajes asumidos. Recuerde que, sin TLC en vigor, la prenda turca tributa igual que la china.
El INDECOPI (Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protección de la Propiedad Intelectual) no interviene en el despacho aduanero, pero fija reglas de juego que afectan directamente a su marca de punto en el mercado peruano.
La buena noticia es que gran parte de esta conformidad se resuelve aguas arriba, en la fábrica: si su fabricante turco le entrega composición de fibra certificada, indicación de origen y fichas técnicas, su equipo en Lima solo debe traducir y adaptar esa información al etiquetado en español que exige el mercado peruano.
Perú es un caso particular: es importador neto de prendas, pero a la vez un productor textil de prestigio mundial. El algodón pima y tangüis, la fibra de alpaca y casas históricas como Incalpaca o Michell hacen del Perú un país con cultura textil propia. Esto cambia el discurso comercial.
Nuestra propuesta no compite contra ese patrimonio: lo complementa. El punto turco que ofrecemos no pretende ser "más barato que lo local" ni reemplazar al pima o la alpaca peruana. Aporta otra cosa: capacidad industrial de punto en máquina con tecnología WHOLEGARMENT (prenda completa sin costuras), flexibilidad de programas de marca privada y una estructura OEM ágil para volúmenes medios. Para una marca peruana, esto es una vía de diversificación de proveedores —la lógica China+1— sin renunciar a la calidad.
Trabajamos con MOQ de 250 piezas por estilo/color y contamos con 22 máquinas propias en nuestra planta (15 Shima Seiki para WHOLEGARMENT y 7 Stoll), todo Made in Turkey. Esa capacidad in-house es la base de los plazos y la consistencia que documentamos para cada programa. Puede revisar el detalle en nuestras capacidades.
El puerto del Callao (Lima) es el principal puerto comercial del Perú y el punto de entrada natural para la carga marítima de prendas de punto. La ruta típica desde Turquía es de tránsito largo, por lo que conviene planificar con anticipación los calendarios de producción y embarque. Algunas recomendaciones prácticas para su programa:
Si quiere comparar de forma honesta el escenario Turquía frente a China para su caso, revise nuestra página Turquía vs China, donde explicamos por qué la ventaja no está en el arancel sino en calidad, cercanía cultural y diversificación de riesgo.
Conocemos la documentación que pide SUNAT y trabajamos con marcas que importan a través del Callao. Cuéntenos su brief de producto y le ayudamos a preparar el expediente correcto desde la fábrica.