Importación · Para Marcas Argentinas

Cómo calcular el costo puesto del punto importado de Turquía en Argentina

Del precio FOB en Gaziantep al costo final en góndola en Buenos Aires: cómo armar un cálculo de landed cost realista, qué componentes incluir y dónde el peso argentino (ARS) mueve el resultado.

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Cuando una marca argentina evalúa traer tejido de punto desde Turquía, el error más común es comparar precios de fábrica (FOB) contra el costo de producir o comprar localmente. Esa comparación está incompleta. Lo que decide la rentabilidad es el costo puesto —el landed cost—: el valor de la mercadería ya nacionalizada y depositada en su almacén de Buenos Aires, con todos los gastos sumados. Esta guía desglosa cada componente, desde el FOB en Gaziantep hasta la conversión final a peso argentino (ARS), para que pueda armar un cálculo defendible antes de cerrar una orden OEM. Aclaración honesta de entrada: no hay TLC Turquía–Argentina ni Turquía–Mercosur, así que no existe ventaja arancelaria frente a China; la fuerza turca está en calidad, estrategia China+1, cercanía cultural, idioma y capacidades como el WHOLEGARMENT.

Costura linked en punto turco listo para exportación y cálculo de costo puesto en Argentina — El costo puesto no es el precio de fábrica: incluye flete, seguro, aranceles, IVA y la conversión a ARS antes de llegar a la góndola.

Los componentes del costo puesto, uno por uno

Precio FOB (Free On Board)

Es el valor de la mercadería cargada en el puerto turco de origen, en dólares por prenda o por unidad. Incluye la prenda terminada, el embalaje de exportación y el traslado hasta el barco. Pida siempre el FOB unitario y el total del contenedor. Con un MOQ de 250 unidades por color/talla, el FOB se vuelve estable y predecible, base de todo el cálculo.

Flete internacional + seguro

El flete marítimo de Turquía al Puerto de Buenos Aires (Puerto Nuevo / Terminales Río de la Plata, o Exolgan en Dock Sud) se cotiza por contenedor (FCL) o por volumen (LCL). El punto es liviano y voluminoso, así que normalmente paga por m³ antes que por peso. Sume el seguro de carga (aprox. 0,3–0,5 % del valor CIF, a confirmar con su despachante). FOB + flete + seguro = valor CIF, la base imponible aduanera.

Aranceles e impuestos a la importación

Argentina aplica el Arancel Externo Común (AEC) del Mercosur más sus rebajas unilaterales propias sobre el valor CIF. Para tejido de punto el derecho de importación es relevante, pero idéntico al que paga la mercadería de China: sin TLC, no hay preferencia. Las alícuotas y la tasa de estadística cambian; trabájelas siempre como «aprox., a confirmar» con su despachante y la nomenclatura NCM exacta de cada prenda.

IVA, percepciones y gastos internos

Sobre el CIF más aranceles se aplican IVA de importación, percepciones (IVA y Ganancias) y la tasa de estadística. A esto se suman: honorarios del despachante, gastos portuarios y de terminal, almacenaje, transporte interno hasta su depósito y comisiones bancarias del pago al exterior. Estos «gastos locales» suelen subestimarse y pueden mover el costo puesto varios puntos.

Un ejemplo paso a paso (cifras ilustrativas, a confirmar)

Tomemos un sweater de punto medio con FOB ilustrativo de USD 14 por unidad y una orden de 1.000 unidades. Las cifras de fletes, alícuotas y tipo de cambio son solo de ejemplo y deben verificarse con su despachante y banco al momento de operar:

FOB: USD 14 × 1.000 = USD 14.000. Es el valor cargado en el puerto turco, sin flete ni seguro todavía.

Flete + seguro a Buenos Aires: sume el prorrateo del contenedor por esta orden (aprox., a confirmar con su forwarder). Supongamos USD 1.200 de flete y USD 80 de seguro → CIF = USD 15.280.

Derechos + tasa de estadística: se calculan como porcentaje sobre el CIF según la NCM (aprox., a confirmar). Este monto es el mismo que pagaría mercadería china equivalente: no hay ahorro arancelario por origen turco.

IVA y percepciones: se aplican sobre CIF + derechos. Gran parte del IVA y las percepciones es crédito fiscal recuperable si su empresa está inscripta; computar bien esto evita inflar artificialmente el costo.

Gastos locales: despachante, terminal, almacenaje y flete interno. Conviértalos a USD para mantener todo en una sola moneda de comparación, o consolide todo en ARS al tipo de cambio del despacho.

Conversión a peso argentino: el resultado final en USD se multiplica por el tipo de cambio aplicable. Acá está el factor más volátil del cálculo argentino y por eso conviene fijar políticas de cobertura y revisar el costo puesto en cada lote.

El peso argentino: la variable que más mueve el resultado

En Argentina, el componente que más distorsiona un cálculo de landed cost no suele ser el arancel ni el flete, sino el tipo de cambio del peso (ARS) y el momento en que se aplica.

El precio de fábrica está en USD, pero su venta y sus costos internos están en ARS: el resultado depende del tipo de cambio entre el pago al exterior y la venta final.
El sistema de importación se liberalizó en 2024–2025 (SIRA → SEDI → esquema más ágil), bajo aduana de ARCA (ex-AFIP) y la Secretaría de Industria y Comercio. Esto facilita el flujo, pero la planificación cambiaria sigue siendo clave.
Conviene calcular el costo puesto en USD y recién al final convertir a ARS, dejando explícito el tipo de cambio usado. Así puede recalcular rápido si el peso se mueve entre la orden y la nacionalización.
Un MOQ realista de 250 unidades y plazos de producción predecibles reducen el riesgo de quedar expuesto a saltos cambiarios durante ciclos largos de compra.

El giro aperturista que marca 2025 abre espacio para planificar importaciones con más previsibilidad que en años anteriores, pero el peso sigue siendo la pieza que conviene modelar con escenarios (optimista, base y conservador) antes de comprometer una orden.

Por qué el costo puesto turco se sostiene (más allá del arancel)

Si el arancel es paritario con China, ¿dónde está el caso de negocio? En componentes que no aparecen en la planilla de aduana pero sí en el costo total de propiedad y en el riesgo:

Calidad y especialización: nuestra producción in-house con 22 máquinas (15 Shima Seiki WHOLEGARMENT + 7 Stoll flat-knit) permite construcciones que reducen reprocesos, devoluciones y mermas —costos que sí golpean el resultado final, aunque no figuren en el CIF. Vea las capacidades y el tejido WHOLEGARMENT.
China+1: diversificar origen reduce el riesgo de concentración. El costo de un solo proveedor que falla rara vez se modela, pero es real. Más contexto en Turquía vs China.
Marca propia y MOQ accesible: con MOQ de 250 unidades, una marca puede testear colecciones sin inmovilizar capital en stock excesivo. Vea fabricación para marca propia.
Cercanía cultural e idioma: comunicación fluida, menos malentendidos de ficha técnica y menos costos ocultos de coordinación. Todo se produce con Made in Turkey.

El costo puesto correcto no es el más bajo en la planilla, sino el que incorpora reprocesos, riesgo de origen y velocidad de reposición. Ahí es donde el origen turco compite, aun sin ventaja arancelaria.