El error más común al evaluar un proveedor de prendas de punto es comparar precios FOB de fábricas distintas como si fueran equivalentes. No lo son. Lo que realmente importa para tu margen es el costo puesto en Chile (o landed cost): el costo total por prenda una vez que la mercancía está en tu bodega, lista para vender. Ese número incluye el precio de fábrica, el flete internacional, los derechos de aduana, el IVA, los gastos locales de despacho y la conversión a pesos chilenos. Esta guía desglosa cada componente con honestidad, sin cifras inventadas, para que puedas armar tu propia planilla y tomar decisiones reales de sourcing.

Detalle de costura enlazada en prenda de punto — calidad que define el costo puesto en Chile
El precio FOB es solo el punto de partida: la calidad de construcción afecta el costo real por prenda vendible.

Los componentes del costo puesto, uno por uno

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Precio FOB de fábrica

Es el precio por prenda puesta a bordo en el puerto de origen (FOB = Free On Board). En nuestro caso, la mercancía sale generalmente vía Mersin, en el Mediterráneo turco. El FOB ya incluye la producción y la entrega al puerto, pero todavía no el flete internacional ni nada de lo que ocurre después. Es tu base de cálculo, no tu costo final.

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Flete marítimo internacional

El costo de mover el contenedor desde Turquía hasta San Antonio, el principal puerto de contenedores de Chile (más del 50% del tráfico nacional). El flete suele cotizarse por contenedor (FCL) o por volumen/peso si vas en carga consolidada (LCL). Para punto, que es liviano y voluminoso, el factor volumen manda. La tarifa varía con la temporada y el mercado naviero, así que pídela siempre actualizada y trátala como dato a confirmar, no como constante.

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Seguro de carga

Un porcentaje pequeño sobre el valor de la mercancía que cubre pérdida o daño en tránsito. Para una ruta marítima larga conviene contratarlo: el costo es marginal frente al riesgo de perder un embarque completo.

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Derechos de aduana e IVA en Chile

El gravamen arancelario y el IVA de importación, calculados sobre el valor CIF (FOB + flete + seguro). Aquí entra un punto clave para Chile que desarrollamos abajo en detalle.

Aduana en Chile: el TLC Turquía-Chile y qué significa de verdad

Seamos claros y honestos, porque este punto suele venderse mal. Chile es un país de altísima apertura comercial, con una red densa de tratados de libre comercio: con China, con la Unión Europea, con Estados Unidos y muchos más. Eso significa que, frente a China, Turquía no tiene una ventaja arancelaria estructural: hay paridad. No te vamos a decir que somos más baratos en aduana, porque no lo somos.

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Existe un TLC Turquía-Chile en vigor — el Acuerdo de Libre Comercio Turquía-Chile fue firmado el 14 de julio de 2009 y está en vigor desde el 1 de marzo de 2011. Para bienes industriales originarios de Turquía, el acuerdo contempla preferencias arancelarias. Para aplicarlo necesitas un certificado de origen válido que acredite el origen turco de la mercancía. La elegibilidad y el porcentaje exacto se confirman con tu agente de aduana y con el clasificador arancelario de cada prenda (a confirmar según partida).
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El valor CIF es la base imponible — los derechos y el IVA de importación en Chile se calculan sobre el valor CIF (FOB + flete + seguro), no sobre el FOB solo. Por eso un flete alto no solo encarece el transporte: también infla la base sobre la que se calcula el impuesto.
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Confirma todo con tu agente de aduana — la clasificación arancelaria, la aplicación del TLC y las tasas vigentes dependen de la partida específica y de la normativa del momento. Trabaja siempre con un agente de aduana chileno y trata cualquier porcentaje de este artículo como aproximado y a confirmar.

Gastos locales, CLP y la fórmula completa

Una vez que el contenedor toca San Antonio, todavía quedan costos antes de tener la prenda en tu bodega. Y todo, recuerda, termina convertido a pesos chilenos.

Gastos locales a sumar

  • Honorarios del agente de aduana
  • Gastos portuarios y manejo en terminal (San Antonio)
  • Almacenaje extraportuario si aplica
  • Transporte interno hasta tu bodega
  • Costos financieros y comisiones bancarias del pago internacional

Conversión a CLP

  • El FOB suele negociarse en USD; el costo final lo vives en CLP (peso chileno)
  • Usa la cotización del dólar observado vigente al momento del pago/internación
  • Considera la volatilidad cambiaria: un mismo FOB rinde distinto según el tipo de cambio
  • Etiquetado obligatorio en español, país de origen y tallas en sistema métrico: presupuéstalo si lo haces en destino

La lógica de la fórmula es directa: Costo puesto por prenda = (FOB + flete + seguro = CIF) + derechos de aduana + IVA + gastos locales + costos financieros, todo dividido por el número de prendas y expresado en CLP. Con ese número en la mano, recién entonces puedes comparar proveedores de forma justa. Un FOB más bajo con flete y mermas más altos puede terminar más caro puesto en bodega que un FOB algo mayor con mejor calidad y menos rechazos.

Por qué el costo puesto favorece la calidad turca

Si en aduana hay paridad con China, ¿dónde está la diferencia? En las partes del costo puesto que no aparecen en la cotización inicial:

Todo nuestro producto es Made in Turkey, con trazabilidad de fábrica. La promesa no es ser los más baratos en aduana, sino bajar tu costo puesto total a través de calidad, menos descartes y una relación de trabajo predecible.

Cómo trabajamos un costo puesto contigo

Para que puedas armar tu planilla de landed cost con datos reales, así avanzamos un programa:

Puedes seguir leyendo otras guías de importación en nuestro blog o volver a la página principal para conocer el resto de nuestras capacidades.

¿Quieres un FOB para construir tu costo puesto en Chile?

Envíanos tu brief de punto y volúmenes estimados. Te entregamos un FOB claro y la documentación de soporte para que calcules tu landed cost real, en pesos, sin sorpresas.

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