Pulls à col roulé et faux col roulé OEM pour les marques belges — mérinos extra-fin, mélanges cachemire, tricotage rectiligne et WHOLEGARMENT sans couture. Le détail du col travaillé comme il se doit, de la construction de l'encolure à la main du tricot fini.
Le pull à col roulé est un classique du vestiaire qui se joue entièrement sur le col. Trop court et il ne se rabat pas correctement ; trop rigide et il ne tombe pas ; trop irritant et le client le retourne. Nous produisons des pulls à col roulé et à faux col roulé avec des proportions de col définies correctement dès l'étape du dossier technique — la hauteur de revers, la tension des côtes, la construction avec ou sans couture — afin que le vêtement fini se porte exactement comme le client l'attend.
Col roulé classique (à revers, 10–15 cm), faux col roulé (montant, 5–8 cm), col polo (revers plus long et structuré). Le tout en côtes — 1×1, 2×2, 3×3 selon la main et la structure de col recherchées.
Col intégral sans couture d'encolure — la construction la plus nette pour un col roulé en jauge fine. Disponible en jauge 12 et 14 en mérinos et mélanges cachemire.
Mérinos extra-fin, mélange cachemire-mérinos, cachemire-modal, coton (pour les cols roulés printemps/été). Nous recommandons la fibre en fonction de la jauge et du positionnement prix en boutique.
Jauge 7 pour un mi-lourd structuré, jauge 10–12 pour un tricot fin à superposer, jauge 14 pour l'ultra-fin. Cols roulés à corps lisse, côtelé ou texturé tous disponibles.
Le défaut de qualité le plus fréquent sur les pulls à col roulé est la couture d'encolure — un point de surépaisseur là où le col rejoint le corps, particulièrement visible sur les pièces en jauge fine. Le tricotage WHOLEGARMENT l'élimine : le col et le corps sont tricotés en une seule pièce continue sur une machine Shima Seiki, sans couture, sans remaillage, sans point de faiblesse. Le col se rabat ou se tient avec une tension naturelle et sans aucune surépaisseur.
Pour les marques belges visant le segment premium et le luxe, un col roulé WHOLEGARMENT en mérinos extra-fin ou mélange cachemire constitue l'un des arguments les plus solides d'une collection automne/hiver — la différence se ressent à la main et réduit le taux de retour.
La Belgique est elle-même une terre de tricot ancrée, autour de Courtrai (Kortrijk) et de la Flandre. Notre rôle n'est pas de remplacer ce savoir-faire local mais de le compléter : un partenaire OEM premium qui apporte de la capacité, de la flexibilité et une alternative au Made-in-EU à la fois compétitive et hors Chine. Les maisons textiles belges produisent déjà en Turquie — la familiarité avec l'OEM turc est réelle — et nous travaillons aisément en français, langue de travail courante côté wallon et bruxellois.
Concrètement, l'atout se résume en trois points. Premièrement, l'avantage douanier : grâce à l'Union douanière Turquie–UE et au certificat A.TR, la maille turque entre à 0 % en Belgique, là où la Chine acquitte le NPF de l'UE (environ ~12 points sur la maille, à confirmer produit par produit) plus la TVA. Deuxièmement, la diversification China+1 et la proximité : Mersin → Anvers en ~2 à 3 semaines de mer, contre les ~5 à 6 semaines depuis la Chine, pour une chaîne plus courte et des réassorts rapides. Troisièmement, la qualité et l'expertise : tricotage rectiligne et WHOLEGARMENT sans couture, conformité REACH / OEKO-TEX, et un dialogue fluide en français.
Pas d'accord bilatéral Turquie–Belgique distinct : la Belgique étant membre de l'UE, c'est l'Union douanière Turquie–UE (en vigueur depuis 1996) qui s'applique. Les produits industriels, vêtements en maille compris, circulent librement et en franchise de droits sur présentation du certificat de circulation A.TR (ATR.1). Il s'agit d'une union douanière, non d'un simple accord de libre-échange.
Côté conformité, le marché unique de l'UE encadre la maille via REACH (restrictions chimiques), le règlement GPSR sur la sécurité générale des produits (2023/988) et le règlement (UE) 1007/2011 sur l'étiquetage textile (composition des fibres et étiquette d'origine). Les certifications sont généralement portées par le fournisseur : OEKO-TEX Standard 100, et GOTS / GRS pour les volets durabilité. Les paiements et devis se font en euros (EUR).
Logistique : nous expédions de Mersin vers le port d'Anvers (Antwerpen), 2e port à conteneurs d'Europe et principale porte d'entrée de la Belgique, par les lignes Méditerranée orientale–Europe du Nord (route atlantique via Gibraltar). Le transit maritime aller est d'environ 12 à 20 jours selon service direct ou transbordement.
| Modèle | Jauge | FOB indicatif |
|---|---|---|
| Faux col roulé, mérinos extra-fin | 12 | 30–42 € |
| Col roulé classique, mérinos extra-fin | 12 | 32–45 € |
| Col roulé WHOLEGARMENT, mérinos | 12 | 42–58 € |
| Col roulé mélange cachemire-mérinos | 12–14 | 55–85 € |
FOB Mersin indicatif pour un MOQ de 250 à 500 pièces. Prix hors droits, A.TR à 0 % vers la Belgique sous certificat valide.
Envoyez un dossier technique ou un modèle de référence. Nous définissons la construction du col, recommandons fibre et jauge, et renvoyons un prix indicatif sous un jour ouvré. Production maison : tricotage rectiligne avec 15 machines Shima Seiki WHOLEGARMENT et 7 Stoll, MOQ 250.
Oui, et c'est un atout réel. Dans le cadre de l'Union douanière Turquie–UE (en vigueur depuis 1996), les vêtements en maille d'origine turque (HS 61) circulent en franchise de droits vers la Belgique sur présentation d'un certificat de circulation A.TR (ATR.1) en bonne et due forme. La maille importée de Chine est, elle, soumise au tarif NPF de l'UE — de l'ordre d'environ 12 points sur de nombreux sous-positions de la maille, à confirmer produit par produit — plus la TVA. La Turquie dispose donc d'un avantage douanier concret d'environ ~12 points face à la Chine. Les chiffres sont indicatifs et le bénéfice suppose un A.TR valide et une origine turque démontrée.
Oui. Le col roulé sans couture WHOLEGARMENT est l'une de nos constructions les plus demandées. Le col est tricoté de façon intégrale avec le corps — pas de couture, pas de remaillage, juste le vêtement en une seule pièce. Disponible en jauge 12 et 14 en mérinos, mélanges cachemire et mérinos extra-fin. Le col tombe parfaitement et ne crée aucune surépaisseur à la jonction col-corps.
Nous expédions au départ de Mersin vers le port d'Anvers (Antwerpen), 2e port à conteneurs d'Europe et principale porte d'entrée de la Belgique, via les services de ligne Méditerranée orientale–Europe du Nord (route atlantique par Gibraltar). Le transit maritime est d'environ 12 à 20 jours selon le service direct ou avec transbordement ; certaines grilles de boucle affichent jusqu'à 31 jours, mais il s'agit d'un calendrier de tour complet multi-escales, pas du trajet aller. Cela représente une chaîne d'approvisionnement nettement plus courte que les ~5 à 6 semaines depuis la Chine, et permet des réassorts plus rapides.