Pulls à col roulé et col cheminée en OEM pour les marques et importateurs du Burkina Faso — mérinos extra-fin, mélanges cachemire, flat-knit et WHOLEGARMENT sans couture, fabriqués à Gaziantep. Le détail du col travaillé comme il se doit, de la construction au tombé fini.
Le pull à col roulé est une pièce de garde-robe qui se joue entièrement sur le col. Trop court, il ne se replie pas correctement ; trop rigide, il ne tombe pas ; trop irritant, le client le retourne. Nous produisons des pulls à col roulé et à col cheminée avec des proportions de col définies précisément dès le dossier technique — la hauteur de repli, la tension des côtes, la construction avec ou sans couture — pour que le vêtement fini se porte exactement comme le client l'attend.
Col roulé intégral (replié, 10–15 cm), col cheminée (droit, 5–8 cm), col cheminée long structuré. Tous en côtes — 1×1, 2×2, 3×3 selon le toucher et la structure recherchés.
Col intégral sans couture de cou — la construction la plus nette pour un col roulé en jauge fine. Disponible en 12gg et 14gg en mérinos et mélanges cachemire.
Mérinos extra-fin, mélange cachemire-mérinos, cachemire-modal, coton (pour les cols roulés de saison chaude). Nous recommandons la fibre selon la jauge et le positionnement prix.
7gg pour un mi-lourd structuré, 10–12gg pour une maille fine à superposer, 14gg pour l'ultra-fin. Corps uni, côtelé ou texturé, tous disponibles.
Le défaut de qualité le plus fréquent sur les pulls à col roulé est la couture du cou — un point d'épaisseur là où le col rejoint le corps, particulièrement visible sur les pièces en jauge fine. Le tricotage WHOLEGARMENT l'élimine : le col et le corps sont tricotés en une seule pièce continue sur une machine Shima Seiki, sans couture, sans remmaillage, sans point faible. Le col se replie ou tient droit avec une tension naturelle et aucune surépaisseur.
Pour les marques visant un positionnement premium ou haut de gamme au Burkina Faso, un col roulé WHOLEGARMENT en mérinos extra-fin ou mélange cachemire est l'une des propositions de valeur les plus solides d'une collection saison fraîche — la qualité se sent au toucher, et cela réduit les retours.
Soyons honnêtes sur le point essentiel : il n'existe aucun accord de libre-échange entre la Turquie et le Burkina Faso. Seul un accord de protection réciproque des investissements (signé en 2019) lie les deux pays, et il n'abaisse aucun droit de douane. Le tricot turc paie donc le même tarif tiers (tarif extérieur commun de l'UEMOA, environ 20% de droits, plus le prélèvement statistique, le prélèvement communautaire, la redevance et la TVA — taux à confirmer) que la marchandise chinoise. Il n'y a aucun avantage douanier face à la Chine : parité totale, et nous ne le cachons pas.
Notre argument n'est donc ni le prix le plus bas ni la douane, mais la qualité, la fiabilité et la diversification China+1. Nous sommes un fabricant OEM turc spécialisé en flat-knit et WHOLEGARMENT, complémentaire à la riche tradition cotonnière et au Faso Dan Fani du Burkina : nous ne concurrençons pas le tissage local, nous apportons la maille industrielle qu'il n'a pas. Le français comme langue de travail commune simplifie les échanges, les fiches techniques et le suivi de production.
Pays enclavé, le Burkina Faso s'approvisionne par voie maritime depuis Mersin vers un port d'Afrique de l'Ouest, puis par route vers Ouagadougou. Comptez environ 3 à 5 semaines au total (environ 2 à 3 semaines de mer jusqu'au port, plus le dédouanement portuaire et environ 950–1 100 km de transit routier intérieur ; délai exact selon la route, le transbordement et le couloir — à confirmer).
Côté conformité, le Burkina Faso applique la nomenclature de l'UEMOA (harmonisée SH) sous l'autorité de son administration des douanes. Une inspection avant expédition de type COTECNA (Vérification de Conformité, avec délivrance d'un Certificat de Conformité) s'applique aux importations dont la valeur FOB dépasse le seuil réglementaire (environ 1 000 000 FCFA, à confirmer). Le règlement se fait en FCFA (XOF), le franc CFA d'Afrique de l'Ouest à parité fixe avec l'euro — un cadre monétaire stable pour vos prévisions de coût.
| Style | Jauge | FOB indicatif |
|---|---|---|
| Col cheminée, mérinos extra-fin | 12gg | 30–42 $ |
| Col roulé, mérinos extra-fin | 12gg | 32–45 $ |
| Col roulé WHOLEGARMENT, mérinos | 12gg | 42–58 $ |
| Col roulé mélange cachemire-mérinos | 12–14gg | 55–85 $ |
FOB indicatif Mersin pour un MOQ de 250–500 pièces. Hors droits de douane et taxes locales (TEC UEMOA, à confirmer).
Envoyez un dossier technique ou un modèle de référence. Nous définissons la construction du col, recommandons la fibre et la jauge, et renvoyons un prix indicatif sous un jour ouvré.
Soyons honnêtes : non. Il n'existe aucun accord de libre-échange entre la Turquie et le Burkina Faso — seul un accord de protection réciproque des investissements (de 2019) existe, et il n'abaisse aucun droit de douane. Le pull à col roulé turc paie donc le même tarif tiers (tarif extérieur commun de l'UEMOA, environ 20% de droits plus prélèvements communautaires et TVA, taux à confirmer) que la marchandise chinoise. Il n'y a aucune parité avantageuse face à la Chine : notre argument n'est ni le prix le plus bas ni la douane, mais la qualité, la fiabilité et la diversification China+1.
Un col roulé (rollneck) possède un long col qui se replie sur lui-même, généralement 10 à 15 cm de hauteur finie avec le repli. Un col cheminée (mock) a un col plus court et non replié (généralement 5 à 8 cm) qui tient droit par sa propre structure. En flat-knit, les deux sont tricotés comme des sections de côtes prolongées sur la même machine — la différence tient à la longueur du col et à la présence ou non d'une ligne de pliage. Le WHOLEGARMENT supprime totalement les coutures pour les deux styles.
Oui. Les cols roulés WHOLEGARMENT sans couture font partie de nos constructions les plus demandées. Le col est tricoté de manière intégrale avec le corps — pas de couture, pas de remmaillage, juste le vêtement en une seule pièce. Disponible en 12gg et 14gg en laine mérinos, mélanges cachemire et mérinos extra-fin. Résultat : un col qui tombe parfaitement et ne crée aucune épaisseur à la jonction col-corps.
Soyons clairs : le Burkina Faso est un pays enclavé. L'acheminement se fait par voie maritime depuis Mersin vers un port d'Afrique de l'Ouest, puis par route vers Ouagadougou — environ 3 à 5 semaines au total selon la route, le transbordement et le couloir (délai à confirmer). Une inspection avant expédition de type COTECNA (Vérification de Conformité, avec Certificat de Conformité) s'applique aux importations dépassant le seuil de valeur FOB. Le règlement se fait en FCFA (XOF).