Le mohair est une fibre recherchée dans la maille contemporaine et haut de gamme : son halo, sa brillance et son toucher sont difficiles à reproduire avec des alternatives synthétiques. Nous produisons des cardigans en mohair brossé et des pièces en mélange kid mohair-soie sur des machines rectilignes, à des jauges qui laissent la fibre s'épanouir correctement. La finition à la main, une technique de brossage maîtrisée et un contrôle qualité interne distinguent un cardigan en mohair qui se photographie et se vend de celui qui bouloche et revient. Notre atelier de Gaziantep est un partenaire OEM complémentaire — nous fabriquons sous votre étiquette, sans revendiquer votre marque.

Notre savoir-faire en cardigans mohair

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Choix de fibres

Mélange kid mohair-soie (72/28 — la référence luxe), mohair adulte brossé, mélange mohair-mérinos pour la tenue. Fils filés en Europe avec documentation d'origine.

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Plage de jauges

De la jauge 2 à la jauge 10 selon le mélange et la densité de halo souhaitée. Notre équipe vous conseille sur la jauge adaptée à votre silhouette : la densité du halo change nettement entre la jauge 3 et la jauge 5.

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Brossage et finition

Brossage réalisé en interne pour un halo régulier. Plusieurs passages pour un foisonnement plus profond, un seul passage pour un toucher plus léger. Vaporisage et finition du vêtement pour fixer la forme avant emballage.

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Silhouettes

Cardigan ouvert, cardigan boutonné, coupe oversize épaules tombantes, modèle portefeuille ceinturé. Longueurs longues et proportions courtes, toutes deux bien adaptées au tombé du mohair.

Kid mohair-soie : la référence du luxe

Le mélange kid mohair-soie 72/28 est le fil derrière la plupart des cardigans à halo dense de la maille contemporaine et haut de gamme. Le kid mohair apporte le halo fin et doux ; la soie ajoute structure, luminosité et limite l'allongement excessif. Nous nous approvisionnons auprès de filateurs européens — principalement des filatures italiennes et portugaises — avec un suivi complet de l'origine des fibres.

En jauge 5 à 7, un kid mohair-soie donne un cardigan dont le rendu est résolument premium. Le prix FOB est plus élevé que celui d'une pièce en mérinos ou en coton, mais le positionnement le justifie : le cardigan mohair-soie porte généralement la marge la plus élevée par pièce d'une collection de maille. Pour la République centrafricaine — marché de niche et exigeant — nous privilégions une approche premium et complémentaire plutôt que le volume.

Cardigan mohair : repère de prix

ModèleJaugeFOB indicatif
Cardigan mohair adulte brossé3–528–42 USD
Cardigan mélange kid mohair-soie (72/28)5–745–70 USD
Cardigan boutonné mélange mohair-mérinos5–735–50 USD

FOB indicatif Mersin pour un MOQ de 250 à 500 pièces. Ajouter le fret maritime, les droits de douane et les frais de dédouanement pour obtenir le coût rendu.

Réalités du marché : douane, logistique et conformité

Pas d'avantage douanier face à la Chine. Il n'existe aucun accord de libre-échange entre la Turquie et la République centrafricaine ; la RCA ne figure pas parmi les pays liés à la Turquie par un ALE en vigueur. Membre de l'union douanière CEMAC, la RCA applique le tarif extérieur commun (TEC) en régime MFN, de façon identique à la maille turque et à la maille chinoise. Nous ne pouvons donc pas battre la Chine sur le prix. Notre proposition de valeur tient à la qualité, à la diversification Chine+1, à notre expertise rectiligne et WHOLEGARMENT, et à un dialogue mené en français — un atout réel sur un marché francophone où le contrat et la communication restent fluides.

Le TEC CEMAC est ad valorem, avec une moyenne simple d'environ 18 %. Le nouveau TEC (entré en vigueur le 1er janvier 2026) place l'habillement et les accessoires dans la bande la plus élevée, à 40 %. La maille (HS 61) relève de cette catégorie supérieure, soit un taux de l'ordre de 30 à 40 % à confirmer selon la position tarifaire exacte. Aucun accès préférentiel ne s'applique à l'origine turque.

Logistique et délais — en toute transparence. L'acheminement se fait depuis Mersin par voie maritime vers le port de débarquement, puis par voie terrestre jusqu'à Bangui, la RCA étant enclavée. Comptez environ 22 à 35 jours de transit maritime (avec transbordement, les services directs étant rares — à confirmer), puis environ une à deux semaines de route selon l'état des axes et les conditions de sécurité. Le règlement se fait en XAF (franc CFA d'Afrique centrale) ou en devise selon les modalités convenues.

Conformité. Comme l'expédition transite par un port de la sous-région, un programme d'évaluation de la conformité à l'importation peut s'appliquer : Certificat de conformité obligatoire, respect des normes en vigueur et inspection avant expédition (contrôle documentaire, prélèvement, audit). Nous préparons la documentation correspondante avec vous afin de fluidifier le dédouanement.

Un marché petit et exigeant — sans détour. La République centrafricaine reste un marché modeste : les importations depuis la Turquie représentaient environ 4 millions de dollars en 2024. La RCA n'est pas un pays producteur de maille moderne — on y trouve du coton brut et un tissage traditionnel, mais pas de confection industrielle — nous ne sommes donc pas un concurrent local mais un fournisseur premium complémentaire. Le volume reste faible et le potentiel B2B en maille est limité ; nous proposons un partenariat soigné, fiable et réaliste, à l'échelle d'une approche de niche.

Atelier intégré à Gaziantep

Notre production de cardigans en mohair est entièrement réalisée en interne, en Turquie. Le tricotage rectiligne s'appuie sur 15 machines Shima Seiki WHOLEGARMENT (construction sans couture) et 7 machines Stoll, ce qui nous permet de maîtriser la jauge, l'effet halo et la finition d'un bout à l'autre. Le MOQ est de 250 pièces par coloris/taille. Pour la République centrafricaine, nous concentrons cette capacité sur de petites séries premium, là où la qualité fait la différence plutôt que le prix.

Découvrez notre fabrication OEM de maille et notre expertise WHOLEGARMENT sans couture, ou parcourez notre offre de maille de luxe et nos solutions en marque propre. Pour tout démarrer, revenez à notre page d'accueil.

Lancez votre programme de cardigans en mohair

Envoyez-nous un modèle de référence, un brief fibre ou un dossier technique. Nous vous conseillerons sur la jauge, le mélange de fibres et l'approche de brossage — et nous vous donnerons un calendrier d'échantillonnage ainsi qu'un prix FOB indicatif sous un jour ouvré.

À découvrir

→ Fabricant WHOLEGARMENT sans couture → Fabricant de maille de luxe → Maille pour boutiques → Fabrication OEM de maille

FAQ

Bénéficiez-vous d'un avantage douanier face à la Chine pour exporter vers la République centrafricaine ?

Non, et nous le disons clairement : nous n'avons pas d'avantage douanier face à la Chine. Il n'existe aucun accord de libre-échange entre la Turquie et la République centrafricaine. Membre de l'union douanière CEMAC, la RCA applique le tarif extérieur commun (TEC) de manière identique à la maille d'origine turque et à la maille chinoise — la même tarification s'applique aux deux origines. Notre force n'est donc pas le prix ni la douane, mais la qualité, la diversification Chine+1, notre expertise du tricotage rectiligne et WHOLEGARMENT, ainsi que la fluidité d'un partenariat mené entièrement en français.

Quelle est la différence entre le mohair adulte et le kid mohair pour un cardigan ?

Le kid mohair provient des premières tontes d'un chevreau angora (moins de 12 mois) : son diamètre de fibre est plus fin (environ 23 à 28 microns) et son halo plus doux que celui du mohair adulte (30 à 40 microns). Pour un cardigan, le kid mohair mélangé à la soie (généralement 72/28) donne des pièces légères et lumineuses, prisées dans la maille haut de gamme. Le mohair adulte offre un halo plus dense et plus chaud, à un coût matière inférieur.

Comment se déroule la logistique vers Bangui et quels délais prévoir ?

L'acheminement se fait depuis le port de Mersin (Turquie) par voie maritime vers le port de débarquement, puis par voie terrestre jusqu'à Bangui, la RCA étant un pays enclavé. Le transit maritime est généralement de 22 à 35 jours environ (avec transbordement, les services directs étant rares — à confirmer au cas par cas), suivi d'un acheminement terrestre d'environ une à deux semaines selon l'état des routes et les conditions de sécurité. Nous privilégions de petites séries soignées et fiables plutôt que la rapidité ou le prix le plus bas.

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