Du brief initial à la marchandise au Port de Djibouti (terminal de Doraleh). Voici exactement comment se déroule le processus, ce que nous attendons de vous à chaque étape, et ce qu'il faut prévoir en délais et en coûts.
Commander de la maille auprès d'un fabricant turc pour la première fois suit un processus différent d'un achat local ou d'un réassort sur une plateforme déjà utilisée. La démarche comporte plus d'étapes, un calendrier plus long et davantage de communication en amont — mais elle aboutit à un vêtement véritablement sur mesure, à un niveau de qualité que peu de fournisseurs atteignent. Soyons clairs dès le départ sur un point qui compte à Djibouti : la maille turque ne bénéficie d'aucun avantage douanier face à la Chine. Faute d'accord de libre-échange, nous acquittons la même Taxe Intérieure de Consommation que la marchandise chinoise, et la Chine est souvent moins chère. Nous ne parlons donc pas prix douanier : nous parlons valeur — qualité, expertise flat-knit et WHOLEGARMENT, fiabilité de livraison et diversification China+1. Voici comment cela fonctionne avec nous, étape par étape.
Transmettez ce que vous avez : un tech pack, une image de référence, un croquis ou une description de ce que vous voulez produire. Plus vous êtes précis sur la structure de maille, la jauge, le type de fil, les coloris, l'étendue des tailles et les quantités cibles, plus vite nous pouvons vous donner des chiffres utiles. Un tech pack finalisé n'est pas exigé pour démarrer — nous pouvons développer le cahier de construction à partir d'une référence.
Ce qu'il nous faut au minimum : la catégorie (pull, cardigan, gilet, etc.), la jauge cible, le type de fil (mérinos, coton, mélange cachemire, etc.), le nombre de coloris, l'étendue des tailles et la quantité approximative. Écrivez à info@kiwigiyim.com ou via WhatsApp au +90 532 013 17 61.
Délai de réponse : 1 jour ouvré, avec une fourchette CMT préliminaire ou des questions complémentaires. La langue de travail française fluidifie ces échanges : devis, fiches techniques et correspondance avancent sans friction.
Nous produisons un échantillon proto en 10 à 14 jours. Il est réalisé dans la structure de maille et la jauge spécifiées, dans le fil disponible le plus proche si le fil exact n'est pas en stock. Nous expédions par DHL ou FedEx express à votre adresse à Djibouti.
Revue de l'échantillon : vous évaluez le tombé, la qualité de construction, la définition du point et le toucher. Si des modifications sont nécessaires, nous produisons un échantillon révisé à tarif réduit, ou nous intégrons des changements mineurs directement en série. La plupart des programmes nécessitent un proto et une révision avant la série.
Paiement : les frais d'échantillon sont réglés intégralement avant production (virement T/T ou carte via lien de facturation).
Une fois l'échantillon approuvé, nous émettons une confirmation de commande formelle indiquant : détails du style, spécification du fil, coloris, quantités par taille, prix CMT unitaire, montant total et calendrier de production et de livraison. Vous confirmez et réglez un acompte de 30 %.
À ce stade, nous : confirmons la disponibilité du fil et approvisionnons la fibre spécifiée si elle n'est pas en stock ; planifions le créneau de production (généralement 2 à 4 semaines entre l'acompte et le démarrage) ; confirmons les documents d'export requis (certificat d'origine et documents de composition pour le dédouanement à Djibouti). La stabilité du franc djiboutien, arrimé au dollar à environ 177,72 depuis 1949 et jamais dévalué, rend ces contrats prévisibles.
La plupart des programmes durent 45 à 60 jours, du démarrage à la marchandise prête. Les constructions complexes (intarsia, jacquard multi-points, WHOLEGARMENT) ou les quantités plus importantes peuvent ajouter 1 à 2 semaines. Nous envoyons un point d'étape à mi-parcours et un rapport de contrôle qualité avant expédition à la fin de la production.
Échantillon de pré-production : une pièce est produite au début de la série pour confirmation finale de la construction. Si vous souhaitez la recevoir pour revue avant le lancement complet, nous pouvons l'organiser — cela ajoute 7 à 10 jours. La plupart des clients disposant d'un proto approuvé sautent cette étape pour une livraison plus rapide.
À la fin de la production, nous envoyons le rapport qualité final avec mesures et photos. Vous réglez le solde de 70 %, puis nous expédions. L'expédition standard se fait en maritime LCL (groupage) depuis le port de Mersin, via le canal de Suez, la mer Rouge et le détroit de Bab-el-Mandeb jusqu'au Port de Djibouti (terminal de Doraleh). Le transit est d'environ 12 à 20 jours, selon la situation à Bab-el-Mandeb.
Documents inclus : facture commerciale, liste de colisage, connaissement maritime et certificat d'origine. La documentation de composition des fibres et les étiquettes d'entretien sont préparées selon les exigences d'importation de Djibouti. L'autorité de tutelle est la Direction Générale des Douanes et Droits Indirects, qui perçoit la TIC ; l'ADN (Agence Djiboutienne de Normalisation et de Certification) encadre les normes.
Incoterms : nous cotons généralement FOB Mersin ou CIF Port de Djibouti. Le DDP (rendu droits acquittés à votre entrepôt) peut être organisé moyennant un supplément via notre transitaire — utile aussi si votre marchandise est destinée à la ré-exportation vers l'arrière-pays éthiopien.
| Étape | Durée | Votre action |
|---|---|---|
| Brief → lancement du proto | 3–5 jours | Envoyer le brief, valider la spec, régler les frais d'échantillon |
| Production du proto | 10–14 jours | Attendre |
| Revue et révision du proto | 5–14 jours | Examiner, demander des révisions, approuver |
| Confirmation → démarrage série | 14–28 jours | Confirmer la commande, régler l'acompte de 30 % |
| Production en série | 45–60 jours | Examiner le point d'étape, valider le rapport QC |
| Solde → expédition | 3–5 jours | Régler le solde de 70 % |
| Transit maritime jusqu'à Djibouti | 12–20 jours | Prévoir transitaire & dédouanement |
| Total (première commande) | ~16–20 semaines | Planifiez votre calendrier de collection en conséquence |
Non — soyons honnêtes : il n'y a pas d'avantage douanier face à la Chine. La Turquie et Djibouti n'ont pas d'accord de libre-échange en vigueur ; les mémorandums de coopération de 2024 n'apportent aucune réduction tarifaire. La maille turque acquitte la même Taxe Intérieure de Consommation (TIC) que la marchandise chinoise — pour le textile fini, la bande s'établit environ à 25 % (à confirmer selon la classification HS61). Djibouti est membre du COMESA, mais cette préférence ne s'applique qu'aux marchandises d'origine COMESA, pas à la Turquie. Notre avantage est ailleurs : qualité, expertise flat-knit/WHOLEGARMENT et fiabilité, en complément premium d'une stratégie China+1.
Parce que le prix le plus bas n'est pas le seul critère. Nous offrons une diversification China+1 face au risque de concentration, une expertise flat-knit et WHOLEGARMENT (15 machines Shima Seiki WHOLEGARMENT et 7 Stoll en interne), un contrôle qualité rigoureux et une langue de travail française qui réduit la friction documentaire. La stabilité du franc djiboutien arrimé au dollar depuis 1949 rend nos contrats prévisibles. Djibouti n'étant pas un producteur de maille, nous nous positionnons en complément premium, pas en concurrence d'une filière locale.
Notre MOQ est de 250 pièces par coloris/taille. Pour les nouvelles marques, nous pouvons en discuter selon la complexité de la construction et le programme global. La production interne en flat-knit nous permet de rester flexibles sur les petites séries premium.
Oui. Djibouti n'est pas seulement une destination : c'est une porte de ré-exportation. Le Port de Djibouti sert de débouché maritime à l'Éthiopie (environ 90 à 95 % de son commerce y transite), reliée par le chemin de fer électrifié Addis-Djibouti vers un arrière-pays d'environ 130 millions d'habitants. Nous pouvons coter en DDP ou organiser la documentation adaptée à votre flux de ré-export via notre transitaire.
FOB Mersin est notre standard. Nous pouvons aussi coter CIF Port de Djibouti, ou DDP (rendu et livré) via notre partenaire transitaire. Le FOB vous laisse le contrôle du fret et de l'assurance ; le CIF et le DDP sont plus clés en main pour votre équipe. Nous recommandons selon votre organisation logistique et votre éventuel flux de ré-export.
Envoyez votre brief ou votre tech pack. Nous répondons sous 1 jour ouvré avec une fourchette CMT préliminaire et nos questions sur votre construction. Aucun engagement à ce stade.
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Nous contacter →Non, soyons clairs : il n'existe aucun avantage douanier face à la Chine. La Turquie et Djibouti n'ont pas d'accord de libre-échange en vigueur — seulement des mémorandums de coopération signés en 2024, qui n'apportent aucune réduction tarifaire. La maille turque acquitte donc la même Taxe Intérieure de Consommation (TIC) que la marchandise chinoise, et la Chine est souvent moins chère. Notre proposition de valeur ne repose pas sur le prix douanier mais sur la qualité, l'expertise flat-knit et WHOLEGARMENT, une alternative de diversification China+1, et la stabilité du franc djiboutien arrimé au dollar depuis 1949.
Comptez environ 12 à 20 jours depuis Mersin via le canal de Suez, la mer Rouge et le détroit de Bab-el-Mandeb jusqu'au terminal à conteneurs de Doraleh. Le délai peut varier selon la situation à Bab-el-Mandeb. Djibouti n'est pas enclavé : son port en eau profonde sert aussi de porte maritime à l'Éthiopie, reliée par le chemin de fer électrifié Addis-Djibouti.
Notre MOQ est de 250 pièces par coloris/taille. L'échantillon proto est produit en 10 à 14 jours, et la production en série dure généralement 45 à 60 jours. Du brief à la marchandise prête, prévoyez environ 16 à 20 semaines pour une première commande.
L'autorité douanière est la Direction Générale des Douanes et Droits Indirects, qui perçoit la TIC. L'organisme de normalisation est l'ADN (Agence Djiboutienne de Normalisation et de Certification). Un programme de vérification de conformité avant expédition peut s'appliquer aux vêtements — à confirmer selon votre catégorie. Nous fournissons étiquetage de composition, entretien et documentation d'origine pour faciliter le dédouanement.