Pour une marque ou un importateur algérien, le vrai coût d'une rupture de stock n'est pas seulement la marge perdue : c'est la place laissée à la concurrence pendant que vous attendez. Quand le réassort maille vient d'Asie, le cycle complet — production, transport, dédouanement — se compte en semaines, parfois en mois. Depuis la Turquie, la logique change : Mersin et les ports turcs desservent Alger par une ligne méditerranéenne directe, sans détour par Suez ni par le Golfe. Cette proximité ne supprime pas les délais, mais elle les raccourcit et les rend prévisibles — ce qui transforme votre façon de planifier les réassorts.
