Quand vous demandez un prix à un fabricant de maille en Turquie, le devis change de sens selon l'Incoterm utilisé. Un prix « FOB Mersin » et un prix « DAP Casablanca » ne couvrent pas du tout les mêmes postes : transport, assurance, formalités d'export, fret maritime, dédouanement à l'arrivée. Mal lus, ces trois lettres font apparaître des coûts « cachés » qui ne sont pas cachés du tout — ils sont simplement à votre charge. Pour une marque marocaine qui source en Turquie, comprendre FOB, CFR et DAP évite les écarts de budget et clarifie qui est responsable si la marchandise est endommagée en route. Made in Turkey, expédié par voie maritime sur la Méditerranée jusqu'à Tanger Med ou le port de Casablanca.

Maille torsadée tricotée en Turquie destinée à l'import au Maroc — choix de l'Incoterm FOB CFR DAP
Maille produite en Turquie : le prix « sortie usine » n'est que le début — l'Incoterm définit qui paie et qui assume le risque jusqu'au Maroc.

Les trois Incoterms qui comptent pour la maille Turquie–Maroc

Les Incoterms 2020 (chambre de commerce internationale) définissent un partage précis des responsabilités entre vendeur et acheteur. Pour une expédition maritime de maille entre la Turquie et le Maroc, trois reviennent en permanence :

01

FOB — Free On Board

Le fabricant turc livre la marchandise dédouanée à l'export et chargée à bord du navire, par exemple à Mersin. À partir de là, tout est à vous : fret maritime, assurance, déchargement à Tanger Med ou Casablanca, et dédouanement à l'import. Le risque vous est transféré une fois la marchandise à bord. C'est l'Incoterm le plus transparent côté prix usine, mais il demande que vous (ou votre transitaire) organisiez le reste.

02

CFR — Cost and Freight

Le fabricant paie le fret maritime jusqu'au port marocain convenu (Tanger Med ou Casablanca). Mais attention : le risque vous passe dès le chargement à bord en Turquie, pas à l'arrivée. Si un conteneur prend l'eau pendant la traversée méditerranéenne, c'est votre problème, même si le vendeur a payé le transport. En CFR, l'assurance n'est pas comprise — pensez à la souscrire vous-même.

03

DAP — Delivered At Place

Le fabricant livre jusqu'à un point convenu au Maroc (par ex. votre entrepôt ou un terminal), fret et risque inclus jusque-là. Vous restez responsable du dédouanement import et des droits/taxes à l'arrivée. DAP simplifie la logistique pour l'acheteur mais coûte plus cher au départ ; il faut bien définir le « place » exact pour éviter les frais de dernier kilomètre non prévus.

04

Et CIF ? Et DDP ?

CIF ressemble à CFR mais le vendeur ajoute une assurance minimale ; le risque vous passe quand même au chargement. DDP va plus loin que DAP : le vendeur prend en charge le dédouanement import marocain et les taxes — rare en pratique, car peu de fabricants étrangers veulent gérer les formalités auprès de l'ADII (Administration des Douanes et Impôts Indirects). Pour démarrer, FOB ou CFR restent les plus lisibles.

Qui paie quoi : le tableau mental à garder en tête

Le réflexe utile est de découper l'expédition en étapes et de se demander, pour chacune, « est-ce déjà dans le prix annoncé ? ». De l'usine de Gaziantep au quai marocain, voici l'ordre logique :

1
Sortie d'usine et transport intérieur en Turquie — acheminement de Gaziantep vers le port de Mersin. Compris dès FOB et au-delà.
2
Formalités d'export turques et chargement à bord — compris dès FOB. C'est ici que le risque vous est transféré en FOB, CFR et CIF.
3
Fret maritime sur la Méditerranée — de Mersin vers Tanger Med (grand hub de transbordement, proche du détroit de Gibraltar) ou Casablanca. Compris dès CFR/CIF/DAP. À votre charge en FOB.
4
Assurance transport — comprise seulement en CIF (couverture minimale) et CIP. En FOB et CFR, à souscrire vous-même : fortement recommandé pour une cargaison de maille.
5
Déchargement et dédouanement import au Maroc — déclaration auprès de l'ADII, droits de douane et TVA à l'import. À votre charge dans tous les cas sauf DDP. Compté en MAD (dirham marocain).

Point honnête sur la douane : à ce jour, il n'existe pas d'avantage douanier de la Turquie face à la Chine à l'entrée au Maroc — la parité est la règle, et le sourcing turc se justifie par la qualité, la stratégie Chine+1, la proximité méditerranéenne et l'échange en français, pas par un tarif préférentiel. Les taux de droits et de TVA à l'import dépendent de la classification douanière de vos articles ; ils sont à confirmer auprès de votre transitaire ou de l'ADII (chiffres à confirmer, ne vous fiez pas à un montant approximatif).

Comment choisir : FOB pour le contrôle, DAP pour la simplicité

Il n'y a pas de « meilleur » Incoterm dans l'absolu — il y a celui qui colle à votre maturité logistique et à votre relation avec un transitaire :

Choisissez FOB / CFR si…

  • Vous travaillez déjà avec un transitaire au Maroc qui gère vos arrivées à Tanger Med ou Casablanca
  • Vous voulez comparer les prix usine de plusieurs fabricants sur une base claire
  • Vous tenez à maîtriser le choix de l'assurance et de la compagnie maritime
  • Vous importez régulièrement et savez piloter le dédouanement ADII

Choisissez DAP si…

  • C'est votre première commande et vous voulez réduire le nombre d'intervenants
  • Vous préférez un prix « rendu près de chez vous » même s'il est plus élevé au départ
  • Vous gardez quand même le dédouanement import à votre nom (obligatoire pour récupérer la TVA et tenir vos comptes)
  • Vous définissez précisément le lieu de livraison pour éviter les frais de dernier kilomètre

Dans tous les cas, mettez l'Incoterm et le lieu nommé par écrit sur la facture proforma : « FOB Mersin (Incoterms 2020) » ou « DAP [adresse exacte], Maroc ». Une mention floue est la première source de litige.

Ce que nous fournissons côté Turquie

Chez Kiwi Giyim (Özbakır Knitwear), nous produisons à Gaziantep avec un atelier intégré de 22 machines — 15 Shima Seiki WHOLEGARMENT (tricot sans couture) et 7 Stoll — et un MOQ de 250 pièces par coloris/taille. Pour vos expéditions vers le Maroc :

Nous indiquons l'origine Made in Turkey sur les documents : nous ne revendiquons aucune origine locale marocaine, et nous restons un partenaire complémentaire d'une filière marocaine de la maille déjà très solide — le Maroc est lui-même un grand producteur textile et l'un des principaux fournisseurs de maille de l'Union européenne. Notre place est sur les séries WHOLEGARMENT, la laine fine et les développements techniques, pas sur la concurrence frontale en prix.

Un devis clair, dans l'Incoterm qui vous arrange

Dites-nous où vous réceptionnez (Tanger Med, Casablanca ou votre entrepôt) et nous vous proposons un prix FOB ou CFR transparent, avec la documentation prête pour l'ADII. Découvrez d'abord nos cardigans en mérinos et nos pulls en coton, ou parcourez notre offre de maille en gros.

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