Nous publions des fourchettes de coût plutôt que de les masquer. Votre prix CMT final dépend de la structure du tricot, du fil, de la jauge et du volume — voici comment ces facteurs interagissent.
Nous ne publions pas une grille de prix unique, car le coût de la maille ne fonctionne pas ainsi. Un pull à torsades en grosse jauge 3 et une base WHOLEGARMENT sans couture en jauge 12 demandent des machines différentes, des temps machine différents, des grammages de fil différents et un travail de remmaillage différent : leurs coûts CMT sont réellement distincts. Ce que nous pouvons faire, c'est vous donner les fourchettes de coût par type de construction et expliquer ce qui déplace votre pièce vers le haut ou vers le bas à l'intérieur de cette fourchette. Notre atelier intégré à Gaziantep, en Turquie, combine ce savoir-faire avec une relation de travail entièrement en français — devis, échantillons et suivi sans barrière de langue, un atout concret pour les marques et importateurs au Niger.
Tous les prix indiqués sont en CMT seul (coupe, confection, finition — main-d'œuvre et frais généraux). Le coût du fil est séparé et dépend entièrement de la fibre, du titre et du prix de marché au moment de la commande. Ce sont des fourchettes 2025–2026 ; le devis réel dépend de votre cahier des charges précis (montants à confirmer).
8–14 $ CMT
Tricot rectiligne entièrement diminué, jauge 7 à 12, structure de maille unique (jersey, côtes 1×1). Remmaillage standard. Faible complexité. Typique des basiques coton et des programmes mérinos d'entrée de gamme.
14–22 $ CMT
Torsades, jacquard, intarsia ou texture structurelle. Plus de programmation machine, cadence plus lente, contrôle qualité plus serré. Programmes mérinos milieu de gamme, coton premium et mélanges laine.
18–30 $ CMT
Tricot 3D en une seule pièce sur Shima Seiki. Cadence à l'unité plus lente que la construction par panneaux. Pas de coût de remmaillage. Idéal pour les programmes premium, à même la peau et positionnés sur la durabilité.
12–20 $ CMT
Fil plus lourd, mailles plus larges. Cadence machine plus lente en basse jauge malgré une apparente simplicité. Typique des pulls de poids manteau, des cardigans et des accessoires en grosse maille.
80–180 $ transport vers le Niger inclus. Un coloris, une taille. Le fil peut être substitué (le plus proche disponible) si le fil que vous avez spécifié n'est pas en stock. Délai : 10 à 14 jours après validation du dossier technique.
120–250 $ selon la construction. Fil de spécification production, construction de spécification production. Pour showroom de gros ou rendez-vous acheteurs. Délai : 14 à 21 jours après validation du prototype.
60–100 $ par taille supplémentaire à partir du premier échantillon validé. Pour valider le tombé sur toute votre gamme de tailles avant la production en série. Recommandé pour les constructions ajustées et les vêtements lavés.
Inclus dans les commandes en série. Une unité produite au démarrage de la série pour confirmer que la ligne de production correspond aux échantillons validés. Pratique standard ; sans frais supplémentaires.
Soyons transparents sur le cadre : le Niger est un marché de taille modeste et exigeant. C'est un pays enclavé, au volume d'importation de prêt-à-porter limité, dont les textiles proviennent surtout de Chine, du Vietnam, d'Italie, de France et d'Espagne. Le Niger n'a pas d'industrie nationale du tricot, ce qui nous place comme fournisseur complémentaire et premium — pas comme concurrent d'un tissage local. Mais il faut le dire clairement : il n'y a pas d'avantage douanier face à la Chine. Faute d'accord de libre-échange Turquie-Niger, la maille relève du tarif extérieur commun (environ 20 % de droits, à confirmer), un taux indépendant de l'origine qui s'applique aussi aux produits chinois. À cela s'ajoute un prélèvement statistique d'environ 1 % (à confirmer). Notre proposition de valeur ne repose donc ni sur le prix ni sur la douane, mais sur la qualité régulière, la diversification Chine+1, l'expertise technique WHOLEGARMENT et tricot rectiligne, et le travail en français. C'est une opportunité de niche soignée, et non un approvisionnement de masse.
Le Niger est enclavé : la logistique fait partie intégrante du coût total à l'arrivée et mérite d'être anticipée dès le devis. La route principale part de Mersin par voie maritime, le plus souvent avec transbordement à Tanger Med (la desserte directe depuis Mersin restant limitée), vers un port de transit régional, puis acheminement routier jusqu'à Niamey (environ 1 100 km, l'essentiel du transit d'importation nigérien passant par ce corridor). Comptez environ 3 à 6 semaines de transit maritime, auxquelles s'ajoute le transit terrestre. Le Bordereau de Suivi de Cargaison (BSC/ECTN) est obligatoire pour toute expédition maritime vers le Niger : son numéro de référence doit figurer sur le connaissement et il doit être obtenu avant le chargement du navire. Un certificat de conformité peut également être exigé selon la nature de la marchandise (à confirmer auprès de votre transitaire). Les règlements se font en USD ou EUR ; le Niger utilise le franc CFA ouest-africain (XOF) pour le marché local.
Les échantillons sont réglés intégralement avant production. Les commandes en série sont en général à 30 % d'acompte à la confirmation de commande et 70 % de solde avant expédition (virement bancaire T/T). Nous travaillons en conditions de crédit avec les clients déjà établis, une fois la relation éprouvée. Nous acceptons l'USD et l'EUR. Les paiements sont effectués sur un compte bancaire turc (Garanti BBVA). Nous émettons une facture proforma avant tout paiement.
Envoyez-nous votre dossier technique ou votre brief de conception — ou simplement une image de référence et une description de la construction. Nous vous donnons une fourchette CMT pour votre pièce précise sous 1 jour ouvré, et un devis ferme une fois la jauge, la structure de maille et les détails de construction confirmés. Pour découvrir l'ensemble de nos services, voir notre page fabricant OEM de tricot et la présentation de Kiwi Giyim.
Partagez votre modèle et les détails de construction. Nous chiffrons le CMT, confirmons les options de fil et vous donnons un calendrier de production aligné sur votre date de livraison au Niger.
Nos spécialités en maille
Mérinos
Mérinos extra-fin, tricot rectiligne diminué et WHOLEGARMENT sans couture, sous votre étiquette.
Voir la page →Coton
Basiques coton et programmes premium en tricot rectiligne, du prototype à la série.
Voir la page →Mohair
Pièces brossées en mohair, texture aérienne et finitions soignées, sous votre marque.
Voir la page →Grosse maille
Basse jauge 3 à 5, pulls et cardigans de poids manteau en fil lourd.
Voir la page →OEM
Production sous votre étiquette à Gaziantep : du dossier technique à la livraison, en français.
Voir la page →Non, et nous préférons le dire clairement : il n'existe pas d'accord de libre-échange en vigueur entre la Turquie et le Niger. Le vêtement en maille (HS61) relève du tarif extérieur commun, dans la bande des « biens de consommation finis », soit environ 20 % de droits de douane (taux à confirmer auprès de votre transitaire). Ce taux ne dépend pas de l'origine : il s'applique de la même façon aux produits d'origine chinoise. Il n'y a donc pas d'avantage douanier face à la Chine — c'est une parité. Notre prix de revient n'est pas vendu sur la douane : notre argument est la qualité, la régularité de production, la diversification Chine+1 et l'expertise technique.
Parce que le prix d'une maille ne fonctionne pas ainsi. Un pull à torsades en grosse jauge 3 et une base WHOLEGARMENT sans couture en jauge 12 demandent des machines différentes, des temps machine différents, des grammages de fil différents et un travail de remmaillage différent — leurs coûts CMT sont réellement distincts. Nous publions donc des fourchettes par type de construction et nous expliquons ce qui fait monter ou descendre votre pièce à l'intérieur de cette fourchette.
Non. Le CMT couvre uniquement la coupe, la confection et la finition (main-d'œuvre et frais généraux). Le fil est facturé à part : son coût dépend de la fibre, du titre et du prix de marché au moment de la commande. Le transport et le dédouanement vers le Niger sont également séparés et dépendent de l'Incoterm retenu. Le Niger est enclavé : il faut prévoir le fret maritime jusqu'à un port de transit régional, puis l'acheminement routier jusqu'à Niamey, ainsi que le Bordereau de Suivi de Cargaison (BSC/ECTN) obligatoire.
Notre MOQ est de 250 pièces par coloris/taille. Au-delà de 1 000 pièces par coloris, le CMT s'améliore et nous le chiffrons explicitement. Pour le Niger, marché de taille modeste, nous travaillons surtout des séries soignées de niche premium plutôt que de gros volumes — l'amortissement de la programmation machine reste donc un facteur clé du prix unitaire.