Le prix que votre fabricant turc vous annonce — le prix FOB — n'est jamais le prix final. Entre l'usine de Gaziantep et votre entrepôt à Dakar s'ajoutent le fret maritime, l'assurance, les droits de douane, plusieurs redevances spécifiques au Sénégal et le coût du change en franc CFA (XOF). Ce total, c'est le coût rendu (ou landed cost). C'est le seul chiffre qui compte pour fixer votre prix de revente et comparer honnêtement une offre turque à une offre chinoise. Voici comment le construire ligne par ligne, sans mauvaise surprise au moment du dédouanement.

Couture remaillée sur un pull en maille destiné à l'export vers le Sénégal
Couture remaillée maille à maille : la finition qui justifie l'import quand on raisonne en coût rendu, pas en prix FOB brut.

Étape 1 — Partir du bon prix FOB

Tout commence par une base de prix claire. Demandez toujours un prix en FOB Mersin (Free On Board, marchandise chargée sur le navire au port de départ turc). C'est la base la plus comparable d'un fournisseur à l'autre.

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FOB, pas EXW ni CIF

En EXW (sortie d'usine), vous payez en plus l'acheminement interne turc et la manutention portuaire. En CIF, le fret et l'assurance sont déjà inclus mais souvent peu détaillés. Le FOB est le point de comparaison le plus net : il marque la frontière entre ce que gère le fabricant et ce que vous gérez ensuite.

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Prix par pièce × quantité

Sur un programme maille, le prix dépend du fil, de la jauge et de la complexité. Notre MOQ est de 250 pièces par coloris/taille. Multipliez le prix FOB unitaire par votre quantité totale pour obtenir la valeur marchandise de la commande.

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Inclure échantillons et frais ponctuels

Échantillonnage, développement de patron, étiquettes tissées de marque : ce sont des coûts réels qu'il faut amortir sur la commande. Sur une première série, divisez-les par le nombre de pièces pour connaître leur impact unitaire.

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Bloquer la devise du contrat

Nos prix sont en général libellés en USD ou en EUR. Comme votre trésorerie et vos ventes sont en XOF, le taux de change appliqué le jour du paiement fait varier votre coût réel. Notez la devise du contrat dès le départ : c'est elle que vous convertirez à la fin du calcul.

Étape 2 — Ajouter le fret, l'assurance et arriver à la valeur CAF

Au FOB Mersin, vous ajoutez le transport maritime jusqu'à Dakar et l'assurance. Le total FOB + fret + assurance donne la valeur CAF (Coût, Assurance, Fret), qui est l'assiette sur laquelle la douane sénégalaise calcule les droits.

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Fret maritime Mersin → Dakar — le conteneur part de Mersin, transite par un hub méditerranéen (Algésiras, Tanger, Valence ou Port-Saïd) puis rejoint le port de Dakar, l'un des grands ports en eau profonde de la façade atlantique ouest-africaine. Le coût dépend du type de conteneur (20' ou 40'), du remplissage et du marché du fret du moment. Demandez un devis à jour à votre transitaire : à confirmer selon la période.
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Assurance transport — comptez un pourcentage de la valeur marchandise. C'est faible en montant mais indispensable : sans assurance, un sinistre transforme votre marge en perte sèche.
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Répartir le fret par pièce — divisez le coût total du fret et de l'assurance par le nombre de pièces du conteneur. La maille est légère et volumineuse : à pleine charge, l'impact du fret par pull reste maîtrisé. C'est un argument réel pour bien remplir vos conteneurs.
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Valeur CAF = FOB + fret + assurance — c'est ce chiffre, et non le FOB, que la douane retient comme base imposable. Toute la suite du calcul des droits part de là.

Étape 3 — Les droits, redevances et la réalité douanière face à la Chine

Sur la valeur CAF, les Douanes sénégalaises appliquent les droits et taxes à l'importation, dans le cadre du tarif extérieur commun de la CEDEAO. Pour la maille, plusieurs lignes s'additionnent — et un point doit être dit clairement.

Le point honnête : la maille turque ne bénéficie d'aucun avantage douanier face à la maille chinoise au Sénégal. Il n'existe pas d'accord de libre-échange Turquie–Sénégal qui réduirait vos droits ; à code tarifaire égal, vous paierez la même douane sur un conteneur turc et sur un conteneur chinois. Méfiez-vous de tout vendeur qui vous promet un « tarif préférentiel » turc : sur ce marché, il n'y en a pas. L'intérêt de la Turquie se joue donc ailleurs — sur la qualité, le délai, et la diversification, que nous détaillons plus bas.

Étape 4 — Frais de port, logistique locale et conversion en XOF

Une fois les droits réglés, il reste les frais qui font passer le conteneur du quai à votre entrepôt — puis la conversion finale en franc CFA, la seule monnaie qui parle à votre comptabilité.

Frais après débarquement

  • Manutention et débarquement au port de Dakar
  • Honoraires du commissionnaire en douane
  • Stationnement / surestaries si retard de retrait
  • Transport terminal du port à votre entrepôt
  • Frais bancaires (virement, lettre de crédit éventuelle)

Conversion et coût rendu final

  • Additionnez tout : CAF + droits + redevances + frais locaux
  • Convertissez en XOF au taux du jour de paiement
  • Divisez par le nombre de pièces = coût rendu unitaire
  • Comparez ce chiffre, pas le FOB, à votre prix de vente
  • Gardez une marge tampon pour la volatilité du change

Le franc CFA ouest-africain (XOF) a une parité fixe avec l'euro, ce qui stabilise vos imports facturés en EUR. En revanche, si votre contrat est en USD, le couple EUR/USD introduit une variation que vous ne maîtrisez pas. Sur une commande importante, demandez à votre banque si une couverture de change est pertinente — sur de petites séries, une simple marge tampon de quelques points suffit en général.

Pourquoi le coût rendu joue en faveur de la Turquie au Sénégal

Si la douane est neutre, pourquoi importer de Turquie plutôt que de Chine ? Parce que le coût rendu ne raconte pas toute l'histoire — le coût réel d'un programme intègre aussi le risque, le délai et la qualité.

Le Sénégal produit du coton, mais sa filière de tricotage et de fabrication de pulls est aujourd'hui faible : des industriels textiles historiques comme la SOTIBA ont fermé, et le secteur a été largement érodé par les importations bon marché venues de Chine et d'Inde. Pour un acheteur sénégalais qui vise plus que le premier prix, la Turquie offre une alternative cohérente : une qualité de fabrication supérieure au tout-venant chinois, une logique de Chine + 1 qui réduit votre dépendance à un seul pays, une proximité méditerranéenne qui raccourcit le cycle de réassort par rapport à l'Asie, et le français comme langue de travail qui fluidifie les échanges techniques. Côté capacités, notre atelier intègre 22 machines (15 Shima Seiki WHOLEGARMENT et 7 Stoll), ce qui nous permet des pulls sans coutures et des séries soignées que le prix FOB seul ne reflète pas.

Autrement dit : à coût rendu comparable, vous obtenez un produit qui se revend mieux, se retourne moins et dépend moins d'un seul fournisseur. C'est cette équation — et non un avantage douanier qui n'existe pas — qui justifie le sourcing turc au Sénégal.

Pour aller plus loin : consultez notre grille de prix et facteurs de coût de la maille, voyez comment passer commande étape par étape, ou découvrez nos gammes de cardigans en mérinos et de pulls en coton. Vous pouvez aussi explorer notre offre de fournisseur de maille en gros ou parcourir l'ensemble de nos guides pour importateurs sénégalais.

Besoin d'un calcul de coût rendu pour votre projet maille ?

Envoyez-nous votre brief — modèles, fils, quantités et destination Dakar — et nous vous donnons un prix FOB clair, base honnête pour bâtir votre coût rendu en XOF. Sans promesse de tarif douanier fictif.

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