A Kiwi Giyim produz em Gaziantep e exporta pelo porto de Mersin, no sul da Turquia. Para envios ao Brasil, a rota mais comum é Mersin → Canal de Suez → Atlântico Sul → Santos ou Paranaguá, com tempo total de 20 a 28 dias dependendo do serviço e do período. Existe também a rota via Canal do Panamá (Mersin → Mediterrâneo → Atlântico → Brasil), mas é menos frequente. Aqui comparamos as opções de porto de destino e o que impacta a escolha.

Container com malharia turca para exportação ao Brasil via Santos ou Paranaguá
Rota marítima Mersin → Canal de Suez → Santos / Paranaguá

Comparativo: Santos vs. Paranaguá

Fator Santos (SP) Paranaguá (PR)
Trânsito Mersin via Suez~20–25 dias~22–27 dias
Volume movimentadoMaior porto BR (4M+ TEU/ano)2º maior, menos congestionado
CongestionamentoModerado a altoMenor — demoras menores
Destino naturalSP, RJ, Sul, SudestePR, SC, RS — Sul do Brasil
Custo LCL estimado (15 cbm)USD 1.200–1.800USD 1.100–1.600
Despachante especializado têxtilAmpla disponibilidadeDisponível, menos opções

LCL vs. FCL para importadores de malharia

LCL

Carga fracionada — para volumes menores

Ideal para pedidos de 250–1.500 peças. Suéteres são volumosos mas relativamente leves — cotados por metro cúbico (cbm). Um pedido de 500 peças ocupa ~8–12 cbm. O custo LCL Mersin → Santos fica em torno de USD 60–90/cbm incluindo origem.

FCL

Container cheio — para volumes maiores

A partir de ~3.000–5.000 peças, um FCL de 20' pode compensar. Um container de 20' comporta ~10.000–14.000 suéteres dependendo do volume unitário. Custo FCL Mersin → Santos: USD 3.000–5.500 dependendo de temporada e armador.

Aéreo

Para amostras e emergências

Envio aéreo de Gaziantep/Istambul → GRU/VCP em 2–5 dias. Custo 5–8× mais alto que o marítimo — justificado apenas para amostras, reposição urgente ou coleções cápsula com janela de venda estreita.

Documentação necessária para desembaraço no Brasil

1
Fatura comercial (Commercial Invoice): Em inglês ou português, com descrição detalhada, composição de fibra, preço unitário e valor total FOB ou CIF.
2
Packing list: Quantidade de volumes, pesos bruto/líquido e conteúdo por caixa.
3
BL (Bill of Lading) ou HBL: Documento de transporte da armadora. Para LCL, é um HBL emitido pelo freight forwarder consolidador.
4
LPCO (Licença de Importação): Algumas NCMs de têxteis exigem licenciamento prévio. Seu despachante verificará se é necessário antes do embarque.
5
Certificado de origem (se aplicável): Para o mercado brasileiro, não há benefício tarifário com certificado de origem turco — mas pode ser solicitado pela Receita Federal para comprovação de NCM.

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