Логистика — значимая статья расходов при импорте. Для Беларуси она сложнее и дороже, чем для стран с морским выходом. Разбираем структуру затрат.
При планировании импорта учитывайте все компоненты: фрахт (стоимость транспортировки груза от фабрики до склада в Беларуси), погрузка и разгрузка, страховка груза (рекомендуется), услуги таможенного брокера и таможенные сборы при оформлении в Беларуси. В зависимости от условий поставки (Incoterms) часть этих статей может входить в цену фабрики, а часть — нести покупатель. Запрашивайте у экспедитора полную разбивку «до двери».
Трикотаж — лёгкий, но объёмный товар. Фрахт для автотранспорта обычно рассчитывается по объёмному весу: количество погонных метров транспортного средства (LDM) умножается на тариф. Для морских контейнеров расчёт идёт по кубометрам (CBM) или тонно-кубам — что даёт большую сумму. Уточните у экспедитора, как рассчитывается тариф для вашей партии — это повлияет на экономику заказа. Мы подскажем примерный объём готовой партии по вашим спецификациям.
При полном фургоне (FTL) стоимость логистики на единицу товара ниже, чем при сборном грузе (LTL). Разница может быть существенной. Однако большая партия — это больший объём авансового финансирования и складские расходы. Оптимальный баланс зависит от оборачиваемости вашего ассортимента. Для первых заказов или тестовых линеек разумнее использовать сборные перевозки, даже если стоимость на единицу выше: это снижает финансовый риск.
Мы рассчитаем производственную часть, а логистику — ваш экспедитор. Вместе получите полную картину экономики поставки.
Стоимость логистики складывается из фрахта (транспортировка), страховки груза, услуг экспедитора, таможенного оформления в Беларуси и возможного хранения на складе. Фрахт рассчитывается по объёмному весу (LDM или CBM) или фактическому весу — что больше. Конкретные ставки запрашивайте у экспедиторов.
Да, при больших партиях стоимость логистики на единицу товара снижается. Полный фургон (FTL) обходится относительно дешевле, чем сборный груз (LTL) в пересчёте на кг или куб. При этом нужно учитывать замороженный капитал: большой объём — это больше оборотных средств в пути.
Зависит от условий поставки (Incoterms). При FOB стоимость фрахта и страховки несёт покупатель. При CFR или CIF часть логистических расходов включена в цену фабрики. При DDP все расходы несёт продавец. Уточняйте базис поставки при запросе коммерческого предложения.