Длинный маршрут через несколько стран — это риски. Страховка груза — недорогой способ защитить вложения. Разбираем, как это работает для трикотажных поставок.
Маршрут из Турции в Беларусь включает несколько этапов: погрузку на фабрике, транспортировку до порта, морской переход, перевалку в Новороссийске и автодоставку до Минска. На каждом этапе есть риски: механические повреждения при перегрузке, намокание, кража. Трикотаж особенно чувствителен к влажности. Страхование груза позволяет получить компенсацию в случае потери или повреждения партии — стоимость полиса, как правило, составляет небольшой процент от страховой суммы.
Для текстильных грузов рекомендуется покрытие «All Risks» — оно включает наиболее широкий спектр рисков: кражу, повреждение при перегрузке, намокание, пожар. Более ограниченные варианты (WA, FPA) дешевле, но оставляют незастрахованными часть типичных рисков при перевалке. Страховку оформляет экспедитор или покупатель в страховой компании своей страны. При условиях CIF её частично берёт на себя продавец. Уточните у своего экспедитора, включена ли страховка в его услугу или её нужно оформлять отдельно.
Если при получении обнаружены повреждения: не подписывайте транспортные документы без оговорки — требуйте составления акта с перевозчиком на месте. Сфотографируйте повреждения с упаковкой. Немедленно уведомьте страховую компанию в установленные сроки (обычно 24–72 часа). Сохраните все оригинальные документы: полис, инвойс, упаковочный лист, CMR, акт о повреждении. Без своевременной фиксации повреждений страховое возмещение получить практически невозможно.
Мы подготовим полный пакет отгрузочных документов, необходимых для страхования и таможни. Свяжитесь с нами при планировании заказа.
Страхование груза не является обязательным по закону, но настоятельно рекомендуется. Маршрут через несколько стран и перевалку в Новороссийске создаёт дополнительные риски повреждения или утраты. Стоимость страховки относительно невысока по сравнению с возможными потерями.
Основные типы: покрытие «All Risks» (все риски — наиболее полное), покрытие «WA» (с частной аварией) и «FPA» (без частной аварии — минимальное). Для текстильных грузов обычно рекомендуют покрытие «All Risks», включающее риски кражи, намокания и механических повреждений.
При получении груза — зафиксировать повреждения в акте с перевозчиком до подписи CMR или иного транспортного документа. Немедленно уведомить страховщика. Сохранить упаковку и все документы. Без акта о повреждении при приёмке получить страховое возмещение крайне сложно.