Guide · Pour les Marques Suisses

Calculer le coût rendu de la maille Turquie–Suisse

Du prix FOB à l'unité posée en entrepôt suisse : comment additionner fret, douane et change CHF pour comparer honnêtement une offre turque à une offre asiatique.

Demander un Devis WhatsApp au Fondateur

Un prix unitaire départ usine ne dit pas grand-chose tant qu'il n'est pas converti en coût rendu (landed cost) : ce que vous payez réellement, par pièce, une fois la marchandise arrivée et dédouanée en Suisse. Pour un programme de maille produit en Turquie, ce calcul est particulièrement utile parce qu'il neutralise les comparaisons trompeuses. Une offre asiatique « moins chère au FOB » peut finir plus coûteuse une fois le fret long, l'immobilisation de trésorerie et les MOQ élevés intégrés. Voici la méthode, ligne par ligne, en francs suisses.

Couture remaillée sur maille fine — qualité influençant le coût rendu en Suisse — La finition remaillée fait partie de la valeur : un coût rendu se compare toujours à qualité égale, pas seulement au prix unitaire.

1. Partir du bon prix : FOB, pas « prix d'usine »

La base de tout calcul propre est l'Incoterm. Demandez systématiquement un prix FOB Mersin (Free On Board) : il inclut la production, l'emballage, le transport intérieur turc et la mise à bord au port d'embarquement. C'est le point de départ comparable d'un fournisseur à l'autre.

FOB vs EXW

Un prix EXW (départ usine) paraît plus bas mais vous laisse organiser le pré-acheminement et le chargement au port. Pour comparer deux fournisseurs, ramenez tout en FOB ou tout en EXW — jamais l'un contre l'autre.

Le MOQ change le prix unitaire

Chez nous, le MOQ est de 250 pièces par coloris/taille. Un FOB n'a de sens qu'à un volume donné : un même modèle coûte plus cher à 250 pièces qu'à 2 000. Notez toujours le couple prix/quantité.

Ce que le FOB ne contient pas

Fret maritime, assurance, frais de transit, droits éventuels, TVA suisse à l'import et acheminement terrestre jusqu'à votre entrepôt. Ce sont précisément les lignes que ce guide additionne.

Devis daté et chiffré

Un FOB sérieux est valable une durée limitée car il dépend du coût du fil et du change. Voir notre page tarification maille pour comprendre la structure de prix.

2. Le fret : route Mersin–Trieste puis Alpes

La Suisse n'a pas de façade maritime : la marchandise transite par un port européen, puis arrive par voie terrestre. L'itinéraire le plus régulier pour la maille turque combine une ligne Ro-Ro et un parcours routier alpin.

Mersin → Trieste (Italie) — la ligne Ro-Ro DFDS opère environ deux départs par semaine, avec une traversée maritime d'environ 68 heures. C'est rapide et prévisible, ce qui réduit l'immobilisation de stock.

Trieste → Suisse par les Alpes — depuis Trieste, l'acheminement terrestre rejoint la Suisse par les passages alpins, avec Bâle comme porte d'entrée nord ou Genève côté ouest selon votre entrepôt.

Groupage ou complet — pour un volume de démarrage (quelques centaines de pièces), le groupage (LCL/palettes) est généralement le plus économique au carton. À gros volume, le coût de fret par pièce devient quasi négligeable.

Le fret se calcule par envoi, pas par pièce — divisez toujours le coût total de transport par le nombre de pièces de l'envoi pour obtenir le « fret/pièce » à intégrer au coût rendu.

Cette proximité relative est un avantage face à l'Asie : un envoi qui met quelques jours plutôt que plusieurs semaines libère votre trésorerie plus vite. Pour le détail logistique, voir notre guide blog Suisse et la page comment commander.

3. Douane et TVA à l'import en Suisse

C'est ici que beaucoup de comparaisons se faussent. Disons-le clairement : sur les droits de douane, la maille turque n'a pas d'avantage tarifaire face à la Chine en Suisse — la situation est globalement comparable. L'avantage turc se joue ailleurs : qualité, proximité, réactivité, langue, et stratégie « Chine+1 ». Pour le calcul de coût rendu, retenez les postes suivants (à confirmer auprès de votre transitaire et de l'Office fédéral de la douane et de la sécurité des frontières).

Ce qui entre dans le coût rendu

Droits de douane éventuels selon le code tarifaire de l'article (à confirmer — environ selon classification)
TVA suisse à l'import, perçue sur la valeur en douane (taux normal d'environ 8,1 %, à vérifier)
Frais de dédouanement et de transit du commissionnaire
Acheminement terrestre final jusqu'à votre entrepôt

Documents qui fluidifient le passage

Facture commerciale et liste de colisage précises
Indication d'origine (Made in Turkey)
Composition fibre exacte et étiquetage conforme
Preuve d'origine si un régime préférentiel s'applique (à confirmer au cas par cas)

La règle de prudence : ne jamais « inventer » un taux. Demandez le code SH de chaque article et faites confirmer le droit applicable par votre transitaire avant de figer un prix de vente. Une marge bâtie sur un taux supposé est une marge fragile.

4. Le change : tout ramener en francs (CHF)

Votre prix de vente est en francs suisses (CHF), mais le devis du fournisseur est généralement en USD ou en EUR. La conversion n'est pas un détail : sur un programme entre la commande et la livraison, le taux peut bouger.

Convertissez chaque ligne au taux du jour — FOB, fret et frais doivent être ramenés en CHF avec un taux daté, pas un taux « de mémoire ».
Gardez une marge de change — prévoyez un coussin (par exemple un léger arrondi prudent) entre le taux de devis et le taux de paiement réel, surtout si le délai est long.
Devise de facturation — décidez en amont si vous payez en EUR ou en USD ; le choix influence votre exposition. La couverture de change (forward) peut se justifier sur un gros volume.
Le CHF, monnaie forte — un franc historiquement solide vous est souvent favorable à l'import, mais ne supprime pas la volatilité au sein d'un programme.

Pour situer l'ordre de grandeur des prix de référence et la structure des coûts, consultez notre page tarification avant de bâtir votre tableau.

5. Le tableau de coût rendu, ligne par ligne

Voici la structure à reproduire dans un tableur, en CHF par pièce, pour comparer honnêtement deux fournisseurs :

FOB/pièce au volume réel, converti en CHF.

+ Fret/pièce (coût total de l'envoi Mersin–Trieste–Suisse ÷ nombre de pièces) + assurance.

+ Droits de douane éventuels (à confirmer selon code SH) calculés sur la valeur en douane.

+ Frais de dédouanement et transit ÷ nombre de pièces.

+ Acheminement terrestre final jusqu'à l'entrepôt ÷ nombre de pièces.

Coût rendu/pièce en CHF. La TVA à l'import, récupérable pour un assujetti, se suit séparément en trésorerie mais ne pèse pas sur la marge.

Comparez ce coût rendu, et non le FOB, entre vos options. Souvent, l'écart « apparent » au FOB se réduit fortement une fois le fret long et les MOQ asiatiques intégrés — et la maille turque devient compétitive sur le coût total tout en gardant l'avantage qualité et délai. Découvrez nos spécialités : cardigan mérinos, pull en coton et notre offre de grossiste en maille.

Construisons votre coût rendu, en francs, sans surprise

Atelier intégré de 22 machines (15 Shima Seiki WHOLEGARMENT + 7 Stoll), MOQ de 250 pièces, qualité Made in Turkey. Envoyez-nous votre brief : nous chiffrons un FOB clair que vous pourrez convertir en coût rendu CHF en toute transparence.

Demander un devis Découvrir le fabricant