Logistique, change et droits : le prix rendu Suisse
Le prix sortie usine n'est pas le prix qui arrive chez vous. Pour une marque suisse, il faut ajouter le transport et la conversion en francs.
- Transport — depuis Mersin, le fret maritime Ro-Ro rejoint Trieste (DFDS, environ deux départs par semaine, traversée d'environ 68 heures), puis la Suisse est atteinte par voie terrestre via les passages alpins, avec Bâle comme porte d'entrée nord. Le coût logistique par pull dépend du volume et du mode (groupage ou conteneur complet).
- Droits de douane — à la différence de l'UE, la Suisse n'accorde pas de préférence tarifaire qui rendrait la maille turque moins chère en douane que la maille chinoise : sur ce poste, il n'y a pas d'avantage douanier face à la Chine. Les taux exacts sont à confirmer auprès de votre transitaire selon la position tarifaire et l'origine ; ne prenez pas un chiffre au comptant.
- Change CHF — la facturation se fait souvent en euros ou en dollars ; la conversion en francs suisses introduit une variable hors de contrôle du fabricant comme de la marque.
Là où la Turquie se distingue, ce n'est donc pas sur le tarif douanier mais sur la qualité, la proximité par rapport à l'Asie, la réactivité, une communication possible en français et un savoir-faire WHOLEGARMENT — une logique de stratégie Chine+1 plutôt que de prix le plus bas. La Suisse n'étant pas un pays producteur de maille, le textile local vous orientera de toute façon vers l'import : la vraie question devient le bon partenaire.
Pour aller plus loin sur ces postes : voir notre page tarification de la maille, le détail de notre offre cardigan en mérinos et pull en coton, ainsi que nos conditions de fourniture en gros.
