Quand vous importez de la maille en Suisse depuis la Turquie, le prix d'une seule référence peut varier de plusieurs francs selon un détail souvent négligé : l'Incoterm. Ce code de trois lettres — FOB, CFR, DAP… — fixe précisément qui paie quoi (fret, assurance, manutention, dédouanement) et, surtout, à quel point exact le risque de perte ou de dommage passe du fabricant à vous. Un devis « FOB Mersin » et un devis « DAP Bâle » ne se comparent pas tels quels : ils n'incluent pas les mêmes postes. Ce guide démêle les termes les plus utilisés pour un flux Turquie → Suisse et vous aide à choisir celui qui correspond à votre niveau d'expérience import.

Maille torsadée produite en Turquie, prête pour l'export vers la Suisse sous Incoterm FOB ou DAP — De Mersin à Trieste en Ro-Ro, puis par voie terrestre via les cols alpins jusqu'en Suisse : l'Incoterm définit où s'arrête la responsabilité du fabricant.

Les Incoterms qui comptent pour un flux Turquie → Suisse

Les Incoterms 2020 de la Chambre de commerce internationale comptent onze termes, mais quatre couvrent l'essentiel des cas en maille. Du moins-disant pour le fournisseur au plus complet :

FOB (Free On Board) — départ port de Mersin. Le fabricant livre la marchandise à bord du navire à Mersin et acquitte les frais jusque-là (transport interne, formalités export). À partir du moment où les marchandises sont chargées, le fret maritime, l'assurance et toute la suite sont à votre charge. C'est le terme préféré des importateurs expérimentés qui ont leur propre transitaire : vous gardez le contrôle du transport et pouvez comparer les tarifs de fret.

CFR (Cost and Freight) — fret inclus jusqu'au port de destination. Le fabricant paie le fret jusqu'au port d'arrivée (en pratique, via Trieste pour la Suisse), mais le risque vous est transféré dès le chargement à Mersin, comme en FOB. Point clé souvent mal compris : en CFR, le vendeur paie le transport mais n'assure pas la marchandise pendant la traversée. À vous de souscrire votre propre assurance.

CIF (Cost, Insurance and Freight). Identique au CFR, mais le fabricant ajoute une assurance minimale pour la traversée. Attention : la couverture CIF est souvent au niveau le plus bas (clause C). Pour de la maille de valeur, vérifiez le niveau d'assurance ou souscrivez un complément.

DAP (Delivered At Place) — livré à l'adresse convenue en Suisse. Le fabricant organise et paie tout le transport jusqu'au lieu convenu (par ex. votre entrepôt, ou une plateforme près de Bâle, porte nord de la Suisse). Le dédouanement import suisse et la TVA restent à votre charge. C'est le terme le plus simple pour une marque qui débute à l'import : un seul interlocuteur logistique.

Il existe aussi le DDP (Delivered Duty Paid), où le vendeur prend en charge jusqu'au dédouanement import. En pratique, DDP vers la Suisse est rare pour un fabricant turc, car il suppose qu'il agisse comme déclarant douane en Suisse — un pays hors UE avec ses propres formalités. Mieux vaut généralement rester en DAP et confier le dédouanement suisse à votre transitaire local.

Coût et risque : ne comparez jamais deux devis « bruts »

Deux malentendus reviennent constamment. Le premier : confondre transfert de coût et transfert de risque. En CFR et CIF, le fabricant paie le fret jusqu'à destination, mais si un conteneur est endommagé en mer, c'est vous qui supportez la perte — le risque, lui, est passé dès Mersin. Le second : comparer un prix FOB à un prix DAP comme s'ils étaient équivalents.

Un prix FOB n'inclut pas le fret Mersin → Trieste, le post-acheminement terrestre par les cols alpins, ni le dédouanement suisse. Ajoutez ces postes mentalement avant de comparer.
Un prix DAP inclut tout le transport jusqu'à votre porte, mais pas la TVA suisse à l'import ni les éventuels droits de douane. Le chiffre paraît plus élevé — il est simplement plus complet.
Le bon réflexe : ramenez chaque devis au coût rendu réel à votre entrepôt suisse. Notre guide de structure de prix de la maille détaille les postes à intégrer.

Pour un premier programme, beaucoup de marques suisses préfèrent DAP : un interlocuteur unique gère le maritime jusqu'à Trieste puis la route via Bâle, et vous ne vous occupez que des formalités d'entrée suisses. Quand le volume augmente et que vous avez un transitaire attitré, basculer en FOB redonne la main sur les coûts de fret.

La spécificité suisse : un dédouanement hors-UE à intégrer

La Suisse n'est pas dans l'Union européenne ni dans l'union douanière UE-Turquie. Concrètement, quel que soit l'Incoterm choisi, une déclaration d'importation suisse formelle aura lieu — c'est un poste à anticiper dans le terme commercial.

Côté douane, soyons honnêtes : sur la maille, la Suisse n'offre pas d'avantage tarifaire particulier face à la Chine — la parité s'applique globalement. L'intérêt de produire en Turquie ne se joue donc pas sur le droit de douane, mais sur la qualité, la stratégie Chine+1, la proximité géographique et la communication en français. Les taux exacts dépendent de la position tarifaire et sont à confirmer avec votre transitaire suisse.
Documents. Quel que soit l'Incoterm, nous fournissons la facture commerciale, la liste de colisage et l'indication d'origine (Made in Turkey). L'étiquetage doit respecter une langue officielle suisse (allemand, français ou italien) et le marquage de composition fibre type GINETEX/TVR.
Route. Notre acheminement standard passe par Mersin → Trieste en Ro-Ro DFDS (deux départs hebdomadaires, traversée maritime d'environ 68 heures), puis par voie terrestre via les cols alpins jusqu'en Suisse, Bâle servant de porte nord. Voir aussi notre guide logistique Turquie → Suisse.

Quel Incoterm pour votre commande de maille ?

En résumé pratique pour un programme maille vers la Suisse :

Vous débutez à l'import / petit volume : demandez un devis DAP. Simplicité maximale, un seul interlocuteur transport, vous gérez seulement l'entrée suisse.
Vous avez un transitaire et voulez optimiser le fret : travaillez en FOB Mersin et négociez votre propre transport.
Solution intermédiaire : CFR/CIF, en gardant en tête que le risque passe dès Mersin — assurez votre marchandise.

Nos commandes démarrent à un MOQ de 250 pièces par coloris/taille. Notre atelier intégré compte 22 machines (15 Shima Seiki WHOLEGARMENT sans couture + 7 Stoll), pour une maille produite en Turquie sans intermédiaire. Pour cadrer votre projet, consultez notre page comment commander, nos spécialités cardigan mérinos et pull en coton, ou notre offre fournisseur maille en gros.

Incoterms pour l'import de maille en Suisse : qui paie, qui assume le risque

Les Incoterms qui comptent pour un flux Turquie → Suisse

Coût et risque : ne comparez jamais deux devis « bruts »

La spécificité suisse : un dédouanement hors-UE à intégrer

Quel Incoterm pour votre commande de maille ?

Besoin d'un devis maille avec l'Incoterm adapté à votre flux suisse ?