« Combien coûte un pull ? » est la question que l'on nous pose le plus souvent — et c'est aussi celle à laquelle il est impossible de répondre par un seul chiffre. Un pull n'a pas de prix de catalogue : c'est un produit fabriqué sur mesure dont le coût se construit poste par poste. Le même modèle peut sortir à un prix FOB modeste en coton fin et grande série, ou plusieurs fois plus cher en cachemire WHOLEGARMENT et petite quantité. Pour une marque ou un importateur luxembourgeois habitué à un marché exigeant en qualité, comprendre cette décomposition permet d'arbitrer en connaissance de cause, de comparer des devis sur la même base et d'éviter les mauvaises surprises. Voici comment se construit réellement le prix d'un pull.
Dans le sourcing, on raisonne généralement en prix FOB (Free On Board) : le coût de l'article rendu au port d'embarquement, hors transport international, droits de douane et marge de distribution. C'est la base de comparaison entre fournisseurs. Le Luxembourg étant un pays enclavé sans port maritime, l'acheminement depuis Mersin passe généralement par Anvers ou Rotterdam, puis par la route ou le rail sur quelques centaines de kilomètres — un poste à ajouter au FOB, que nous détaillons plus bas.