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Calculer le coût rendu de la maille : de la Turquie au Canada

FOB, fret maritime, douane et change CAD : la méthode complète pour estimer ce qu'un tricot turc vous coûte réellement, livré au quai canadien.

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Le prix unitaire qu'un fournisseur vous annonce n'est presque jamais le prix qui compte. Pour une marque canadienne qui source de la maille en Turquie, ce qui détermine votre marge, c'est le coût rendu (landed cost) : le coût total d'un chandail une fois arrivé au quai à Montréal ou à Halifax, douane et taxes incluses. Trop d'acheteurs comparent un prix FOB turc à un prix FOB chinois sans modéliser le fret, les droits et le risque de change en dollars canadiens. Voici une méthode claire pour calculer ce coût rendu, poste par poste, et éviter les mauvaises surprises au dédouanement.

Détail de couture remaillée sur maille turque destinée à l'import au Canada — Couture remaillée : la qualité de finition justifie un coût rendu légèrement supérieur à l'entrée de gamme asiatique

1. Le point de départ : le prix FOB

FOB (Free On Board) signifie que le fournisseur livre la marchandise, dédouanée à l'export, à bord du navire au port turc de départ — typiquement Mersin. À partir de ce point, le fret maritime, l'assurance et les frais à l'arrivée vous reviennent.

Ce que couvre le FOB

Le coût de production du tricot, l'emballage export, le transport interne jusqu'à Mersin et les formalités d'exportation turques. C'est la base de votre calcul, mais ce n'est qu'une partie du coût rendu.

FOB vs EXW vs CIF

En EXW (départ usine à Gaziantep), vous gérez aussi le transport jusqu'au port. En CIF, le fournisseur inclut fret et assurance jusqu'au port canadien. Comparez toujours des devis sur le même Incoterm, sinon la comparaison est faussée.

MOQ et coût unitaire

Notre quantité minimale de commande est de 250 pièces par coloris/taille. Le FOB unitaire baisse avec le volume : amortir le calibrage machine et le réglage sur 250 pièces plutôt que 50 change sensiblement le prix de revient.

Demandez un devis FOB détaillé

Un bon devis sépare fil, façon, finitions et emballage. Cela vous permet d'isoler les leviers d'optimisation. Voir notre page tarification de la maille pour comprendre la structure de coût.

2. Le fret maritime : Mersin → Montréal ou Halifax

La Turquie et le Canada ne partagent pas de frontière terrestre : l'acheminement se fait par voie maritime. Depuis Mersin, le navire emprunte le canal de Suez puis la Méditerranée et l'Atlantique, pour rejoindre les ports de la côte est canadienne — principalement Montréal (CAMTR) ou Halifax. Le transit time typique se compte en semaines plutôt qu'en jours ; demandez toujours une estimation à jour à votre transitaire, car les rotations et les délais varient.

Conteneur complet (FCL) ou groupage (LCL) — pour une commande à partir de 250 pièces, le groupage LCL est souvent le plus économique. À mesure que les volumes montent, le FCL (20' ou 40') fait baisser le coût au kilo. La maille est légère mais volumineuse : c'est souvent le volume, pas le poids, qui détermine la facture.

Frais à l'arrivée — manutention portuaire, frais de terminal, transport routier du port jusqu'à votre entrepôt (Montréal, Toronto, Vancouver…). Ces postes s'ajoutent au fret maritime de base et doivent figurer dans votre modèle.

Assurance transport — comptez une petite fraction de la valeur marchandise pour couvrir la perte ou l'avarie pendant le transit océanique. C'est peu coûteux et fortement recommandé sur un long parcours Suez–Atlantique.

3. La douane canadienne : droits et taxes

C'est le poste le plus souvent mal estimé. Soyons honnêtes : sur les vêtements en maille, il n'existe pas d'avantage douanier de la Turquie face à la Chine à l'entrée au Canada — la situation est, en pratique, à parité. L'argument de la Turquie n'est donc pas le tarif, mais la qualité, la stratégie Chine+1, la proximité culturelle, le français et des capacités comme le WHOLEGARMENT.

Les composantes à modéliser

Droits de douane selon le classement tarifaire (chapitre 61 pour la maille) — taux à confirmer auprès de l'ASFC ou de votre courtier en douane
TPS/TVH applicable à l'importation, selon votre province
Honoraires du courtier en douane et frais de dédouanement
Valeur en douane calculée sur la base appropriée (généralement la valeur transactionnelle)

Réglementation textile à respecter

Régulateur : le Bureau de la concurrence du Canada (Competition Bureau)
Loi sur l'étiquetage des textiles (Textile Labelling Act) et son règlement
Composition fibre, instructions d'entretien et identification du concessionnaire (numéro CA) sur l'étiquette
Mention d'origine — nos produits sont Made in Turkey (nous ne revendiquons aucune origine locale)

Les taux précis évoluent et dépendent du classement exact de chaque article. Ne figez jamais un chiffre de droits « de mémoire » : faites confirmer le classement tarifaire et le taux applicable par un courtier en douane canadien avant de finaliser votre prix de vente. Tout chiffre non vérifié est à traiter comme « à confirmer ».

4. Le change CAD : le risque qu'on oublie

Vos devis sont libellés en dollars américains ou en euros, mais votre prix de vente et votre marge sont en dollars canadiens (CAD). Entre la commande et le règlement final, le taux de change peut bouger — et grignoter une marge que vous pensiez acquise.

Fixez la devise du contrat. Sachez exactement dans quelle monnaie vous payez (USD le plus souvent) et convertissez en CAD au taux du jour pour votre modèle.
Intégrez une marge de sécurité. Un coussin sur le taux de conversion protège votre marge si le CAD se déprécie entre l'acompte et le solde.
Pensez à la couverture de change. Pour des programmes récurrents et des montants significatifs, un contrat à terme avec votre banque verrouille le taux et supprime l'incertitude.
Modélisez en CAD du début à la fin. Tous les postes — FOB, fret, droits, taxes, courtier — doivent être ramenés en CAD pour obtenir un coût rendu unitaire réellement comparable à vos autres sources.

Le marché canadien est vaste et mature. En 2024, le Canada a importé pour environ 1,74 milliard USD de vêtements en maille depuis la Chine, contre environ 82 millions USD depuis la Turquie : la part turque reste modeste, mais elle est réelle et porteuse pour les marques qui cherchent une alternative qualitative à l'Asie.

5. Assembler le coût rendu unitaire

Une fois chaque poste estimé, additionnez-les puis divisez par le nombre de pièces pour obtenir le coût rendu unitaire en CAD :

FOB total (prix unitaire × quantité, à partir de 250 pièces par coloris/taille)

+ Fret et assurance Mersin → Montréal/Halifax, plus frais de terminal et transport intérieur

+ Droits de douane et taxes selon classement et province (à confirmer auprès d'un courtier)

+ Frais de courtier et administratifs, puis conversion de l'ensemble en CAD au taux retenu

÷ Nombre de pièces = coût rendu unitaire, la vraie base pour fixer votre prix de gros et de détail

C'est ce chiffre — pas le FOB — qu'il faut comparer entre fournisseurs et entre pays. Sur ce calcul, la maille turque ne gagne pas par le tarif douanier, mais par la qualité de finition, la flexibilité sur les petites séries, le savoir-faire WHOLEGARMENT et un partenariat Chine+1 fiable. Pour cadrer un programme, voyez notre offre de fournisseur en gros, nos spécialités cardigan mérinos et chandail en coton, ou la marche à suivre pour passer commande.

Besoin d'un coût rendu chiffré pour votre programme maille au Canada ?

Envoyez-nous votre brief produit : composition, gabarit, quantités et port de destination. Nous travaillons en interne sur 22 machines (15 Shima WHOLEGARMENT et 7 Stoll), MOQ 250 pièces, Made in Turkey. Nous vous aidons à bâtir une estimation FOB claire que votre courtier en douane pourra compléter pour le calcul rendu en CAD.

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